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敖德萨港要求：在中国港口停靠及有中国船员的船舶，均由卫生检疫部门进行严格检查并对新型病毒进行监测。目前，在船舶靠港作业前，将检查所有随船人员的临床症状，是否有发热、咳嗽、呕吐等症状。船员均需填写相关问答表格等。整个监测时间约2-3小时。班珠尔海运服务热线。

鹿特丹港务局从2月12日开始要求预抵船舶提供健康申明。暂无其他要求和规定。港口没有特别的规定。船舶抵港前，需作到港申报，包括船员健康申报和前面所挂的10个港口。如船员有健康异常情况，此报告将报送斯公共卫生当局，视情况作进一步检疫处理。西班牙港口目前没有特别的规定和要求，只要求代理告知船舶是否来自中国。罗马尼亚、波兰没有相关规定。班珠尔海运服务热线。

根据WIND数据，中国在2018年进口了9000万吨大豆，占全球大豆贸易总量的近60％，班珠尔海运，并消耗了1.06亿吨大豆（其余供应来自库存和国内生产）。因为中国使用了可观的大豆作为饲料，其国内猪肉生产的中断将大大减少对大豆的贸易需求。班珠尔海运服务热线。

中国消费的大豆有80％是用于饲料和其它用途，其中近一半用于猪饲养。这意味着年度饲料用量几乎相当于中国大豆进口总量。肉生产急剧下降将会降低玉米和大豆的需求，因为它们构成了动物饲料的主要部分。简而言之，假设肉产量减少约30％，并且完全由家禽替代，汇丰银行的农业分析师估计，全球对大豆和玉米的需求将下降，分别为1.8-4.2％和1.5-3.4％。这可能会拖累粮食价值链的大部分，包括*和化肥。请注意，班珠尔海运，中国的大豆进口（以百万吨计量）占全球海运干散货贸易的1.7％。受中美贸易紧张局势升级的推动，班珠尔海运清关，中国大豆进口量在2018年下降7.8％，班珠尔海运双清，19年季度同比下降14.3％。班珠尔海运服务热线。

科伦坡：在抵达斯里兰卡港口3周前，船舶须向港务卫生检验机构提交“ PORT OF CALL” 清单；若船员有发热、咳嗽、喉咙痛、流鼻涕或呼吸急促等症状，须向港务卫生检验机构报告；船舶抵达前12小时，船长须向港务卫生检验机构报告船员健康情况；要求所有船员填写健康申报表，并将其交给官以获取登陆证；疑似患者或在14天内曾到访世卫*所定高风险*的船员，可能不会获取登陆证。班珠尔海运服务热线、

圣彼得堡：暂没有与*相关限制，但*检疫中心要求所有船舶必须申报所有来自中国的船员，不管船员是否有嫌疑。澳洲卫生检疫局要求所有中国来的船都需要提供船员身体情况信息表。新南威尔士州已对近期曾中国大陆的船舶采取了额外的管控措施，澳大利亚其他各州也会在合适时间采取类似措施。澳大利亚生物安全部（Australian Biosecurity Department）要求船舶在前填写与病毒有关的表格。班珠尔海运服务热线。

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