电动车减震垫出售-潍坊电动车减震垫-迪杰橡胶生产厂家(多图)

电动车前减震有点硬能调吗

前减震肯定不能调的。后减震有2种，潍坊电动车减震垫，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用*工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来*弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来*这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

橡胶减震垫选用橡胶为材料，天然橡胶由于变化小、拉力大、受*时延伸率长，价格低廉所以应用的比较多。橡胶减震垫有五种类型：平板橡胶垫、肋形橡胶垫、三角槽橡胶垫、凸台橡胶垫、剪切形橡胶垫。橡胶减震垫的主要心梗和橡胶减震器比较类似，其优点是具有持久的高弹性和良好的减震、隔冲击和隔声性能，同时具有一定的阻尼性能，能够吸收机械能量，尤其是对高频振动量比较突出。

橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出*的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点 。橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，日照电动车减震垫批发，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，电动车减震垫出售，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和(BR)的损耗因子较小，橡胶(SBR)、氯CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和(NBR)的损耗因子。

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