锁紧联结盘批发-温州锁紧盘批发-杉幸精密机械*(查看)

意大利美维机械成立于1989年，专门设计、研究及生产无键联结装置，把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列，轴的尺寸从5毫米到1米。所有的M*产品系列都有不锈钢的，或者是特别的表面处理如镀锌、镀镍等。我们采用严格的品质管理系统，100%地遵守 ISO9001：2008以确保一贯的高质量。我们很感谢您对我们的支持与信任。如有任何关于产品的疑问，请尽管联系。欢迎咨询：钢性联轴器批发、联轴器批发、法兰联轴器、意大利M*联轴器中国总代理、意大利M*刚性联轴器中国总代理、M*锁紧盘中国总代理等。

联轴器对中

一、联轴器对中目的:

找中心的目的是使一转子轴的中心线与另一转子轴中线重合，即:联轴器两靠背轮的中心线重合，具体要求:

1、使两靠背轮的外圆面重合2、使两靠背轮的端面平行。

二、联轴器不对中的危害：

1、电动机和从动机因轴中心线的的互相偏差造成轴承在运行中的额外受力，进而引起轴承发热，磨损，轴承损坏，停车

2、油封磨损加剧

3、设备运行中有较大的噪音及设备振动，能耗増加，温州锁紧盘批发，设备加速磨損，进而设备损坏，停车。

意大利美维机械成立于1989年，专门设计、研究及生产无键联结装置，把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列，轴的尺寸从5毫米到1米。公司坐落于意大利北部的波森提诺市，多罗迈特山脚下，是阿尔卑斯山****美丽的地区之一。M*除了生产标准产品之外，更擅长设计非标准系列。我公司与多家广州零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，品种齐全、价格合理，发电机锁紧盘批发，企业实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任欢迎咨询：进口联轴器、锁紧盘批发、钢性联轴器批发、M*刚性联轴器、M*锁紧盘中国总代理、意大利M*联轴器中国总代理。

联轴器的分类

联轴器可分为柔性联轴器和刚性联轴器两大类，在空压机上应用的联轴器基本属于柔性联轴器。

（1）柔性联轴器

在联轴器当中，有一部分是柔性的和可变形的。当连接两个旋转轴时，允许两个旋转轴的某种不对准，即动态可变形联接。柔性联轴器的使用会降低对准的精度要求，便于测试，并且在转速不稳定的情况下具有良好的减震功能。

柔性联轴器主要包含梅花式联轴器、弹性柱联轴器、弹簧式联轴器、万向节联轴器等型式。

（2）刚性联轴器

刚性联轴器实际上是一种扭转刚性联轴器，即使承受负荷，也没有转弯间隙。即使存在产生负载的偏差，刚性联轴器仍然是刚性的以传递扭矩。刚性联轴器需要用于严格对齐连接两个轴而不会发生相对错位，因此它们在电机测试系统中的应用较少。当然，如果可以成功地控制相对位移（对准精度足够高），刚性耦合也可以在应用中发挥出色的作用。特别是小尺寸的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优点。在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超耐油和耐腐蚀的优点。

（3）膜式联轴器

几组隔膜（不锈钢板）通过螺栓与两个半联轴器交错，每组隔膜由多个部件组成，它们分为连杆和不同形状的整个隔膜。膜耦合通过膜片的弹性变形补偿两个轴的相对位移。它是一种*的弹性联轴器，锁紧联结盘批发，具有坚固的金属元素。它不需要润滑，结构紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污的影响。它具有耐酸，耐碱，耐腐蚀的特性，适用于*。轴系传动具有温度，高速和腐蚀性介质的工作条件。在结构特征方面，它有一个保险链接。当实际负载超过预定负载时，隔膜将断裂，切断运动和动力传递，从而保护机器的其余部分免受损坏并起到安全保护作用。膜式联轴器也可用于透平压缩机。

意大利美维机械成立于1989年，专门设计、研究及生产无键联结装置，把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列，轴的尺寸从5毫米到1米。M*除了生产标准产品之外，更擅长设计非标准系列。我们灵活地根据客户需求，设计与生产特殊订制胀套，迷你型的也有。所有的M*产品系列都有不锈钢的，或者是特别的表面处理如镀锌、镀镍等。公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨，全力跟随客户需求，不断进行产品*和服务改进。欢迎咨询：进口联轴器、锁紧盘批发、钢性联轴器批发、M*刚性联轴器中国总代理、M*联轴器中国总代理、意大利M*刚性联轴器中国总代理等。

联轴器常见的问题

问： 改进需要哪些信息？

答： 必须获取必要的应用数据才能确保正常的改进。这些数据项目包括：

· 功率（HP 或 kW）和速度（****i小、****i大和标准运转）；

· 主动和从动设备轴端详细资料；

· B.S.E.（轴端面间距，也称轴间距）；

· 预计热膨胀（膨胀量和方向）；

· 角向偏移上限要求（*联轴器通常要求 度）；

· 服务对象（管道压缩机，乙烯机组）；

· 联轴器是否需要符合 API-671 规格 – 对于涡轮机设备，必需符合；

· 环境（盐水喷洒，氯水，硫i化氢）。

为了确保顺利完成改进，联轴器设计人员需要知道联轴器每一半的重量和 CG（重i心）位置，以使悬垂力矩一致。通过使此类数据与提议的膜片联轴器相匹配，机组的侧面临界速度将不受影响。为了确保成功改进，某些主要涡轮压缩机原始制造商依据转速制订了一些原则。如下所示： · 如果转速低小 3600 转/分钟，则新联轴器每一半的重量和重i心位置应处于现有联轴器的 20% 以内。

· 当转速在 3600 和 6000 转/分钟之间时，每一半的重量和重i心位置应处于 15% 以内。· 当转速超过 6000 转/分钟时，每一半的重量和重i心位置应处于 10 % 以内。

此外，还应与现有联轴器的*扭刚度或 Kt 一致，以****机组的扭转临界速度发生变化。一般来讲，与从动设备直接相连且由两部分组成的机组或传动装置对联轴器的 Kt 变化不太敏感，但如果存在齿轮箱或第 2 个 或第 3 个转子，则这种变化会产生显著的影响。

问： 挠性元件联轴器上的哪一部分****i容易损坏？

答： 联轴器设计人员一般会让挠性元件作为****i容易损坏的一环。请务必审查联轴器图纸以获得运转系数和****i小轮毂滑程值，从而确保所设计的联轴器符合要求。