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航空座椅的*性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有*性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的****1佳坐姿是135度的坐姿，商务房车改装找哪家，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图中脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线****为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
如何判断座椅的皮质？
1、黄1牛皮
也就是我们常说的 A1级皮，是所有汽车*座椅中****为常见的使用材料，表面细腻手感柔软，几乎看不到毛孔，质地结实又非常具有韧性，因而加工出的座椅****为美观。
2、水牛皮
也被称为 B级皮，同黄1牛皮相比优势是结实*，缺点是不够柔软、手感差、韧性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黄1牛皮相比外观稍差。
3、C级皮
除了以上两种皮质以外，在市面上还经常能见到一种 C级皮，也就是黄1牛和水牛的二层皮。
C级皮，同 A1级皮和 B级皮相比，无论是质量、美观、价格以及使用年限，临安商务房车改装，都要相差很多。因此不主张客户使用 B级以下的皮质加工座椅。
在正常情况下， A1级皮和 B级皮加工出来的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是说，商务房车改装公司，在中国情况下，即使汽车报废或更新了，*座椅也基本能够保持完好。
C级皮的优势是价格便宜，但寿命短，客户选择使用 C级皮是不可取的。
无论是好皮、次皮，关健在于养护。如果日常养护不当，使用寿命不过1、2年。为此，建议一个月要养护一次，三个月要清洗一次，可以终身受用。
就如皮鞋要经常打鞋油*一样，*座椅养护，要用皮革上光剂（一种油质剂），可以给皮座椅加一层保护膜，使皮面看起来更加油滑光亮，****皮革干涩、脱皮。车主可以要求汽车*店做，也可以自己动手。
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