热熔标线涂料施工主要步骤如下:
(1)封闭交通,做好安全防护工作。
(2)使用全站仪测量放样出路线中桩位置,道路热熔涂料,每20米放一个中桩。
(3)热熔标线师傅使用麻绳连接个中桩点,使线性顺直,美观*亮,完成放线后,有放线组的水线员沿麻绳打上水线。
(4)清扫底基面,使用吹风机或扫把对底基面进行清扫。
(5)底油喷涂,热熔涂料价格,使用底油机或滚刷沿水线均有涂一层底油。
(6)热熔标线涂料加热,安徽热熔涂料,使用*设备(热熔釜)对热熔涂料进行均匀加热,并匀速搅拌,加热温度控制在180-220摄氏度之间。
热熔标线涂料施工中出现纵向条纹原因详解。
纵向条纹是由于热熔标线涂料在加热过程中发生部分烧焦,也可能有*混入。别的,涂料斗槽口有缺点或有涂料焦渣附着时,也会造成纵向条纹。外表情况不良将直接影响标线外观质量,影响夜间反光作用。对此首先应从涂料加热熔化抓起,严格控制温度,不允许呈现烧焦和*混入。施工前应对机械和斗槽进行完全检查和清理,使之处于正常状态。道路标线是交通安全设备的重要组成部分,它在现代化高速公路运送中起着不行代替的作用。施工水平的凹凸,产品质量的好坏都关系到道路标线使用寿命的长短,也直接影响着一个区域主干交通的运送安全和运送效率,所以应该注重他。
热熔涂料的发展
随着我国公路建设的迅猛发展和公路交通的日趋繁忙,交通标线的划设量猛增。目前大量使用的是热熔型标线涂料,虽然使用寿命较长,但施工时需要将涂料加热到200℃左右,不仅耗用燃料,且存在安全隐患。而对积雪较重的北方城市而言,2mm厚的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏,对磨损的标线重新划设时,残留的涂层又很难清除,费工又费时,因此需要研制能够节能减排、*且反光效果好的,适合积雪地区使用的标线涂料。