在电网——变频器——电机——负载构成的驱动系统中,能量是可以双向传递的。当电机处于电动机工作模式时,电能从电网经由变频器传递到电机,变频器,转化为机械能驱动负载,负载因此具有动能或势能;当负载释放这些能量以求改变运动状态时,电机反被负载带动,进入发电机工作模式,将机械能转化为电能反馈给前级变频器。
能耗制动
能耗制动方式通过斩波器和制动电阻,利用设置在直流回路中的制动电阻来吸收电机的再生电能,实现变频器的快速制动。
能耗制动的优点:
构造简单、对电网*(与回馈制动作比较)、成本低廉。
变频器应垂直安装,变频器,留有通风空间,并控制环境温度不超过40℃。
必须采用*干扰措施,以免变频器受干扰而影响其正常工作,或变频器产生的高次谐波干扰其它电子设备的正常工作。
注意电机的热保护。如果电机与变频器容量匹配,海利普变频器,则变频器内部的热保护能有效保护电机。如果两者容量不匹配,须调整其保护值或采取其它保护措施以保证电机的安全运行。
温度故障
驱动器必须在其中运行的环境必须在温度范围内。测量外壳内外的温度,确保其在制造商确定的环境规格范围内。未能满足所需的温度规格会导致变频器过早失效,因为许多电源组件依靠足够的冷却来正常运行。
如果环境温度过高,则应在外壳中添加额外的冷却,或者将变频器重新*到环境温度在规格范围内的区域。环境温度低也可能导致问题。可能形成冷凝并导致组件或变频器故障。