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现如今，很多车主都会选择给汽车玻璃贴膜，但是其中有很多人只是盲目从众，对贴膜*的作用知之甚少。接下来，天津汽车改色公司，天津汽车贴膜店就来介绍一下目前车主对汽车玻璃贴膜存在的一些认识误区，感兴趣的朋友不要错过。

车主对汽车玻璃膜存在哪些认识误区？

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误区一、贴膜以后玻璃就具有防砸功能

笔者发现很多车主对汽车玻璃膜有这种误解。他们都认为汽车玻璃膜粘贴后，就像手机上的钢化膜一样，即使有硬物碰撞或撞击玻璃，也不会损坏玻璃，但市场上现有的汽车玻璃膜大多没有防砸功能，少量具有防砸功能的贴膜产品更多的都被应用在诸如军事领域之类的重要场景当中。

别以为贴膜的颜色越深隔热效果就好。早期的隔热膜以染色工艺为主，主要依靠深颜色来隔热，这种贴膜需要颜色深才能起到效果，而实际上这种方式并不好。深颜色的贴膜只是阻挡了可见光，阻挡不了红外线，天津汽车改色价格，而红外线才是产生热量的源泉。（太阳光中，可见光热量44%，红外线热量53%，紫外线热量3%。）颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光，而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，天津汽车改色，随着时间推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢传递到车内，****终仍会造成车内温度上升。

劣质膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了会容易与膜脱离，形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起，形成类似于水纹的现象，影响视线。

从技术上讲，汽车前挡风玻璃和前盖是两个很难建造的部件，测试技术人员的技术和经验。例如，如果施工不成功，几米长的前挡风玻璃薄膜将被丢弃。不能重复使用，需由卖方自行承担。因此，对于一些品牌专卖店来说，技术人员的施工经验和技术要求都很高，人工成本也很高，所以胶卷自然很贵。毕竟，我们所购买的不仅仅是薄膜，更是建筑水平和售后服务。