取力系统
我国目前的混凝土搅拌方式采用的都是底盘作为发动机来获取力量,一般取力的装置都是在全功率驱动器的作用下才能够将动力全部取出,经由油液压系统才能够将搅拌桶发生转动。一般搅拌桶对于运输的材料转动的方向,都是正向旋转,混泥土搅拌车,这样是方便混凝土对材料进行搅拌,充分也能够****在反向旋转时,因为工作终结而切断之后的动力连接。
搅拌车工作状况突变,这个突变情况指的是搅拌车不正常的表现,比如:搅拌车发动机突然熄火,再启动困难,甚至不能启动,5方混凝土搅拌车在行驶过程中动力突然降低,行驶无力,行驶中制动失灵或跑偏等等,出现这些情况就要引起重视。
东风混凝土搅拌车行驶中出现非正常的声响,凉山搅拌车,当搅拌车在行驶过程中发出异常时,一般的老司机就能意识到车辆出现问题了,此时应该立即停车检查,严禁搅拌车“带病作业”。
搅拌车取力装置的功能是通过控制取力装置的开关把发动机中的动力取出,经液压系统将动力传给搅拌筒;搅拌车在运输或进料过程中,自上料搅拌车,搅拌筒须正向旋转,从车尾看顺时针旋转,方便进料和搅拌混凝土。小型混凝土搅拌车搅拌筒转速较低,故通常用减速机把马达输出的转速减速后,传递给搅拌筒驱使其转动。混凝土搅拌车在工作中排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟,再进行排料。