漆膜的危害是:
降低活塞环的灵活程度,汽车机油,甚至造成粘环,使活塞环丧失密封作用,造成功率降低。
漆膜导热性差,汽车机油选择,致使活塞过热,产生拉缸。
漆膜的生成:
漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜,主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下,经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)
发动机的设计和操作条件。
燃料和润滑油的性质。
油泥的危害主要是:
促使发动机油老化变质,润滑性下降。
堵塞润滑系统。
选油方法
外观清澈含硫量低(小于1.0%)、含残碳量低(小于1.0%重量)、水及沉积物少(小于0.1%体积)、含灰份少(0.03%重量以下)。
市场上常见劣质柴油的特征:外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。
使用劣质柴油的危害:
1、高含硫量:*机油的质量,汽车机油的作用,使机油过早降低使用性能,汽车机油多久换一次,使发动机得不到良好的润滑。
2、低热值达不到规定值:燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3、含残碳量高:燃烧产生过多的积碳,影响发动机的燃烧效果,燃烧室温度过高,造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:
4、含水分高:*燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多:损坏燃油泵及喷油嘴精密件,喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油隔容易堵塞,发电机组功率下降,柴油隔更换间隔缩短。
*泡性
发动机油消除泡沫的性质,叫做发动机油的*泡性。
当发动机油受到激烈搅动,将空气混入油中时,就会产生泡沫,泡沫如果不及时消除,会产生气阻、供油不足等故障。
评定发动机油*泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。
良好的*腐性:
发动机油抵*腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的*腐性。
评定发动机油*腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。