并且转向反应对操作非常重要,因此在过弯时姿势建立越快越好,但也不可以过快,要使驾驶者感觉过弯姿势,并且感受到循迹性的****限。对与悬吊系统设置方面看,不同的车手由於驾驶技术和习惯的不同,对转向反应的感觉速度及反应速度也会不同,因此需要不同的悬吊设定,以求得车手的充分发挥。
大家都看过《头文字D》这个电影,电影中汽车在各种弯道*移,这种大范围的重量转移全靠避震器的帮忙,波罗减震器,有些人在入弯时会连续转动方向盘,这其实是非常错误的做法,这样会造成车身在不平衡的状态下过弯,过弯的速度会很快,但是会存在****大的安全隐患。正确做法是过弯时将方像盘一次打到*,让车身在平衡姿势过弯,出弯后也是一次打到*,让车辆回复到直行的状态。不要过分打方向盘,会造成失控以致翻车。
减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为****汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,减震器,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
减振器在伸张行程时,名图减震器,车轮相当于远离车身,减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀8关闭,上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。