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汽车涂料的固化方法有哪些

汽车涂料的成膜过程就是涂层的固化过程，对溶剂型涂料俗称涂料的干燥，汽车涂料的固化方法主要有三种：

1、自然干燥：

自然干燥只属于挥发型涂料、自干型涂料和催化剂聚合型涂料。气温、湿度、风速对涂料的自干速度产生显著影响，一般是气温高、湿度低、通风条件好，自干速度快，光照对涂料的自干也有利。温度越高，溶剂的蒸汽压就高，挥发速度就快，氧化、聚合等涂料固化反应的速度也会随温度的升高而加快，因此涂料自干场所的气温增高有利于涂料的干燥；湿度高也就是空气中含水蒸汽多，水蒸气对涂料溶剂挥发起*作用，湿度高，随着溶剂的挥发，被涂物表面冷却，从而使空气中的蒸汽凝结容易照成涂层发白。阳光紫外线对氧化聚合型涂料的自干有****作用；通风有利于涂料中溶剂的挥发和溶剂蒸汽的排除，并能保证自干场所的安全。

2、加热固化：

加热固化包括强制干燥和加热烘干。强制干燥指加热能自然干燥的涂料，使水分等溶剂挥发，****成膜，目的是缩短涂料的干燥时间、****涂料的性能。强制干燥一般用低温固化，温度在60°C~100°C左右，如果温度过高，涂层容易起皱、起泡；加热烘干指加热只能在一定温度下固化的涂料，使其完全成膜，加热烘干一般所使用的温度在120°C以上。加热方式有：对流加热、辐射加热、电感应加热。

3、辐射固化：

辐射固化法是指紫外线、电子束固化有机涂料成膜的新技术，紫外线固化技术的应用近期得到较大发展。紫外线固化与电子束固化原为适于底材对热敏感，或大容量部位被涂物等的涂膜固化而开发，可是受被涂物形状控制仍是它们扩大应用的****i大瓶颈。

在不同汽车上使用汽车底漆有何要求？

汽车底漆，就是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的第-yi道涂料，它是整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力，与上面的中涂或面漆具有良好的配套性，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐*性和耐水性。

在不同汽车上使用汽车底漆有何要求？

随着汽车工业的快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。

电泳汽车底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂，中和剂为无机械、有机胺或有机酸，颜料一般选用钛白和炭黑等。

丙i酮的危害分析

　　(1)燃烧爆i炸性

　　丙i酮，属于*危险*，它的闪点只有-20℃，稀释剂企业，沸点只有56.05℃，稀释剂哪家好，爆i炸下限%(V/V)为2.5，只要稍微遇火(****低的引燃能量1.15mj)都会燃烧爆i炸。

　　(2)挥发性

　　丙i酮具有易挥发性，在较低的温度下都能蒸发，容易形成爆i炸性混合气体。

　　(3)流动扩散性

　　丙i酮具有流动扩散性特性，一旦盛装的容器、管路或阀门关闭不严，就会出现“跑、冒、滴、漏”现象。流动的可燃有机i溶剂，稀释剂公司，就是流动的火源，****易造成流淌火，扩大火灾危险性。丙i酮蒸气比空气重，容易*流于地表、水沟及建筑物死角，容易积聚形成局部爆i炸性气体，一旦遇火，就可能发生燃烧爆i炸。

　　(4)健康危害性

　　丙i酮急性*主要表现为对*i*系统的麻i醉作用，出现乏力、恶心、头i痛、头晕、易激动。重者发生呕吐、气急、痉挛，甚至昏迷。*、鼻、喉有刺激性。口服后，镇江稀释剂，先有口唇、咽喉有烧灼感，后出现口干、呕吐、昏迷、酸*和酮症。

　　丙i酮慢性影响主要表现为长期接触出现眩晕、灼烧感、咽i炎、zhi气-管-炎、乏力、易激动等。皮肤长期反复接触可致皮炎。

　　(5)静电危害性

　　丙i酮导电性比较差，电阻率≥5MΩ/cm，在生产、使用、输送、装卸过程中，与容器、管道、机泵、过滤介质等发生碰撞、磨擦，都会产生静电，由于物料本身导电性差，所产生的静电****难散失，容易产生静电火花。