蜗轮蜗杆-赛德减速机经久*-rv蜗轮蜗杆减速机

同时为抵消冷轧时伸长，故在车毛坯时将原长缩短为46.350-0.42.(2)磨毛坯外圆控制毛坯外径公差及外径圆跳动误差在0.02mm以内，以保证

轧制质量。(3)冷轧齿形将坯料2放在托脚3上，两个轧辊1以相同方向旋转，且右面的轧辊逐渐径向进给，使工件轧制到预定的中径为止(见图2)。安装两个

轧辊时，蜗轮蜗杆设计，必须保证一个轧辊的凸出部分和另一个轧辊的凹部相结合，否则会出现乱头。同时要保证两个轧辊中心线平行，否则轧出的蜗杆是深而尖的。被辊轧制出的

蜗杆精度和质量是由工件对于两个轧辊的中心位置所决定的。

传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，rv蜗轮蜗杆减速机，这时传动比一般

是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，蜗轮蜗杆，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，蜗轮蜗杆加工，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。

机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。

机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。

构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/

ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）（注：ω和n后的a和b为下脚

标）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比

。