焊接机器人作为现代制造业的主体装备成员,在工业生产现场得到了广泛的应用。然而,由于受关节自由度和作业可达空间的限制,自动焊接变位机,单一的通用焊接机器人所能完成的焊接任务是十分有限的,嘉兴变位机,所以在面对复杂焊接任务的生产环节,比如汽车底盘和车身的生产,就不得不用大量的焊接机器人来协同完成,于是我们就看到数十台甚至上百台焊接机器人同时工作在同一生产线上的壮观场面。其实,这既是工业生产现代化的写照,也是单一焊接机器人能力局限的结果。
焊接机器人技术的发展,从宏观上讲大体是两个方向。一是从焊接过程的质量控制,比如****焊缝跟踪轨迹精度等,从焊接工艺的角度来****焊接质量。二是焊接机器人作业能力的拓展,变位机就属于这一类。本质上变位机是焊接机器人关节自由度的拓展和作业空间的延伸。变位机的应用使得单台焊接机器人的作业灵活性更强,焊接工件的尺寸理论上也不再受限于机器人自身的作业空间。变位机的出现很大程度上弥补了过去焊接作业中的种种局限性。可以说,法兰变位机,变位机已经成为焊接机器人突破自身局限的新支点。毫无疑问,变位机成功应用的关键是与焊接机器人的协调控制,通俗地讲,就是两者之间的有效配合。
焊接机器人和变位机协调运动控制系统设技
作为焊接机器人和变位机的协调运动控制的解决方案,我们通常会将变位机和机器人作为一个整体,采用一个具有协调控制功能的控制系统来统一控制,这是一种行之有效的开发方法。然而,小型变位机,不少企业因为之前配置了大量焊接机器人,将原有的单机器人系统改造成具有与*变位机协调运动的作业系统,就成为了企业的现实需求。因此前述的设计方法对于改造早期的封闭式单机器人应用系统并不适用,能否设计一种方法解决二者之间的协调问题,成为当今焊接机器人研究的热点。
构架机器人焊接应用情况
近十年来,工业机器人的通用化得到快速发展,****大地****了各行业的自动化程度。焊接工业机器人已普遍运用于国内机车车辆行业的构架等产品生产,目前,各厂家的构架各大部件均已实现机器人焊接,各大部件焊后表现出焊缝质量高且稳定、变形小、焊缝起终点一致性较好等优点,但构架整体框架受结构、焊缝空间位置及尺寸限制,构架框架的机器人焊接仅有我公司在内的少数几家开始应用,推广应用难度较大。