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车子的整体重量会集中到前悬架上面

前悬架会承受更多的重量

可能大家平常这样做的时候并没有感觉有什么

长久下去会对车子的前悬架造成伤害

以至于后期出现车辆异响等各种毛病

看到减速带要提前减速

到减速带不必刹车

利用车子行驶的惯性也可以平稳的通过

这样可以使悬架受力更加的均匀

对车辆的悬架也是一种保护

否则时间久了车子出了问题你都不知道是因为什么

驾驶习惯的好坏

低速通过减速带：

减速带的意义就在于引起驾驶员注意路面，以低车速通过。如果长期以高速通过的话，对车辆的轮胎、悬挂系统、底盘零件造成冲击。对于一些悬挂较软、车身较低的车辆（如跑车），快速通过减速带更容易磕底盘，商丘下水道井盖，造成更大损失。

2、双边轮胎通过减速带：

为了减少对车内人员带来的颠簸感，许多车主在通过减速带的时候都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法虽然可以减小颠簸感以外，满满的都是对汽车的伤害。因为这样操作的话，在车轮即将到达减速带之前，因为急刹车车辆的前悬挂会因为吸收车辆行驶的惯性而被压缩到接近****限的状态，此后再碾过减速带的话又会对车辆的前悬避震造成进一步的冲击，从而对其造成伤害，严重时车辆的前悬挂系统甚至会直接损坏无法正常工作。长期单边轮胎通过减速带的话，一侧前轮*失准幅度将明显超过另一侧，下水道井盖价格，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，下水道井盖多少钱，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮*。

首先需要指出的是，在汽车圈中确实有着过减速带时菜刹车会对车辆造成损害这种说法，不过特指的是在马上就要碾压加速带时才踩刹车进行减速这种做法。因此老司机表示，如果过减速带时习惯性的踩刹车，你是舒坦了，但车可能也就被伤了。因为这样操作的话，在车轮即将到达减速带之前，因为急刹车车辆的前悬挂会因为吸收车辆行驶的惯性而被压缩到接近****限的状态，此后再碾过减速带的话又会对车辆的前悬避震造成进一步的冲击，从而对其造成伤害，严重时车辆的前悬挂系统甚至会直接损坏无法正常工作。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮*失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。

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