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有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行，这些方式可取吗?
【单边过】虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮*被*，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。
【通行不减速】若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。
【正着过】左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀。
低速通过减速带：
减速带的意义就在于引起驾驶员注意路面，以低车速通过。如果长期以高速通过的话，对车辆的轮胎、悬挂系统、底盘零件造成冲击。对于一些悬挂较软、车身较低的车辆（如跑车），快速通过减速带更容易磕底盘，造成更大损失。
2、双边轮胎通过减速带：
为了减少对车内人员带来的颠簸感，商丘楼宇对讲，许多车主在通过减速带的时候都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法虽然可以减小颠簸感以外，楼宇对讲生产商，满满的都是对汽车的伤害。长期单边轮胎通过减速带的话，楼宇对讲报价，一侧前轮*失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮*。过减速带的正确方式开车遇到减速带，*好的办法就是提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是*小的。
减速带嘛，顾名思义就是用来减速的啊。
首先减速带就是一种放置在一些固定场所，楼宇对讲厂，比如学校、医院、公司、住宅小区等门口；
马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。
一般有减速带，基本都会限速在20km/h以内，很少有超过这个限值的情况。
它其实是通过影响驾驶员的心理来达到减su效果的。
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