山东联轴器-十字万向联轴器-襄天力传动轴(****商家)

轴承温度超过标准，是轴承损坏的重要因素之一。轴承温度高的原因有：

（1）润滑不良的质量。目的是使润滑，动态和静态的部分不直接接触和摩擦，固体和液体之间的摩擦的形成。如果油不足或质量差，将直接摩擦热的静态部分，或热不能由润滑油带走，轴承温升。

（2）滚动轴承装配质量差。拉伸套与轴如不够，外套与轴承间隙过大或过小。

（3）轴承质量。滑动轴承刮研质量不好，接触不好或是无形的；滚动体面的裂纹，断裂，剥落，稳定性会*油膜的表面的均匀性，使轴承发热。

（4）密封毛毡过紧发热。

（5）轴承振动过大，承受冲击负荷，严重影响了油膜的稳定性。

（6）轴承冷却水供应不足或中断，影响热量带出，和轴承温升。

原因造就结果，轴承的温度过高导致轴承的寿命缩减等现象！

传动轴中间支撑损坏故障：

当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，弹性联轴器，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。

检修方法：

将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。

传动轴特点：

在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，膜片联轴器，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。汽车在长距离下坡行驶或变速器脱挡滑行时，往往传动轴的转速超过发动机的高转速。

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，山东联轴器，将花键套与传动轴管焊接成一体，
将花键轴与凸缘叉制成一体。此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了*性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，****了缓冲能力。

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