苏州力迩美精密弹簧(图)-涡卷弹簧-常熟弹簧

气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时，气门弹簧就会发生共振而使折断的几率增加。为了****共振的发生，可采用变螺距弹簧，目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。双弹簧不但可以****共振，还可以缩短弹簧长度.并且在其中一根弹簧折断时，另一根弹簧还可以继续工作，不使气门落入气缸中。

弹簧的毛刺是如何产生的呢?

有的是由于切削过程的塑性变形造成的，有的是铸件、模锻件的飞边，有的是在加工过程中受挤压，还有的是焊接所挤出的残料等等。随着工业化和自动化程度的****，对零件弹簧的精度要求也愈来愈高，如果不把毛刺去掉，将造成多方面的不良影响。例如：火箭、飞机上的弹簧，如不去掉毛刺，后果是不堪设想的。弹簧上的毛刺或脱落的金属粉末，一旦进入液压或风动系统中，会引起严重的紊流或非层流，会使过滤器或管子堵塞，故液压阀体和气动零件等必须将毛刺去除。 在机械传动系统中，蛇形弹簧，由于震动，会使毛刺脱落下来，涡卷弹簧，造成系统卡死或零件损伤。有时，毛刺直接妨碍构件的机械运动，这对活塞或滑阀等特别明显。在切削过程中，毛刺若垫在零件的*基面上，常熟弹簧，夹紧后扰不是*基面接触，变成点接触，严重地影响了加工精度。装配时也是同样，因毛刺存在，造成装配不合格。弹簧如不去掉毛刺，在机床上装卸工件时或装配加工时，会把工人的手划伤。当承受较高载荷时，各种弹簧，毛刺和锐边影响零件的疲劳强度以及与油漆和其它保护层的结合力，减少零件的使用寿命，弹簧毛刺还影响零件的外观质。

弹簧磨削时端头贴紧处容易产生缝隙，并直接影响弹簧的垂直度、负荷及自由长尺寸，所以一般磨削弹簧工序都应在消除应力回火后进行。消除钢丝冷拔残余应力，****端圈缝隙的产生。

磨削中影响弹簧质量的主要因素有以下几种：

（1）砂轮应选择合理

（2）对端圈斜角的控制

（3）为保证磨削质量，应配备一定数量的*量具

（4）对砂轮应及时修整

（5）正确选择磨削套筒的尺寸，要求弹簧与套筒间隙在0.05mm～0.10mm之间

****弹簧磨削时缝隙的产生。磨削工序应在消除应力回火定型后进行。