港口无线控制网-港口无线-博达讯(查看)

场景一：网络控制中心远距离桥接、桥吊区域无线覆盖

在港口网络控制中心楼顶安装无线AP和天线与桥吊上AP和天线对接，确保AP之间通过5.8G频段建立MESH链路，桥吊上AP通过2.4G频段对桥吊区域进行无线覆盖，****终保证AP之间数据通信的带宽需求及满足桥吊区域无线覆盖。

场景二：集装箱堆积区无线全覆盖

集装箱区域通常分为散装箱区域和空箱区域，集卡小货车（地面作业）及龙门吊（高空作业）为无线接入终端在此区域移动。集装箱区域均匀分布着高30m的灯塔，分为纵横几排至十几排不等（视其港口规模而定），灯塔上放置网桥设备对整个集装箱区域进行无线覆盖。至于是否使用MESH桥接要视现场是否铺设从网络控制中心到灯塔的有线线路。如果网络控制中心到灯塔有光纤铺设，集装箱区域灯塔上的网桥无需考虑MESH桥接，只需考虑2.4G频段向下覆盖，反之，则需要在网络控制中心与灯塔之间通过5.8G频段建立MESH桥接。

码头自动化无线通信解决方案

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gt;gt;解决方案

通过实际大规模应用案例验证，可为自动化码头AGV提供一整套高可靠无线接入解决方案。方案采用双网络接入，为每一辆AGV提供两条可靠的无线链路，港口无线网桥，任何一条链路信号或通信质量受到影响都不会影响AGV整体的网络通*障了AGV导航进程的可靠、灵活！

gt;gt;功能特点

全覆盖：采用天线空间分集技术、OFDM等技术提升集装箱码头环境非视距传输性能，保障AGV作业区域信号无盲区。

*干扰：系统具备4.9-6GHz宽频段可选；通过中心站HSS和GPS时钟同步技术，实现所有中心站信号收发同步，有效解决码头环境频率干扰，同时****频谱利用率。

稳定性：采用A/B双网络覆盖，港口无线控制网，每台AGV具备双链路，通过私有双链路切换技术，港口无线，实现AGV系统无中断持续接入，满足高可靠性传输要求。

我公司生产的船载工业级无线网桥，可以解决港口拖船与调度中心通信。

装船机无线通信解决方案、桥式抓斗卸船机无线通信解决方案、取料机、堆料机、斗轮堆取料机无线通信解决方案、钢板吊无线通信解决方案、门座式起重机无线通信解决方案、牵引车无线通信解决方案、智慧物流平台车辆无线通信解决方案。

依托*的宽带无线网络，拖轮作业情况能够实时传输，使调度及时掌握拖轮作业状态，提前科学合理的调度拖轮，充分发挥拖轮资源，****拖轮作业效率，大大降低拖轮作业油耗。

依托PMS船舶维保系统和机务管理系统，有效降低设备故障率，减轻人员工作强度。

借助无线网络和船舶事故在线实时jiankong系统，港口无线ap覆盖，*告别了出海作业安全“脱管”的现象。

借助无线网络和拖轮视频会议系统，船岸沟通更加畅通，****会议召开效率。

概述： 轮驳公司作为港口主要的生产单位，承担着大型货轮、设备的拖带、运输和海上工程船舶的拖航、移位及防台避风、海上救助和港口作业等多项任务。为保障拖轮安全生产并满足拖轮作业远程指挥、调度及日常管理应用并****作业效率。覆盖作业海域（港池、航线、锚地等）的高宽带无线网络接入系统，为拖轮生产数据上传、拖轮作业现场视频上传、视频会议系统提供可靠、稳定的通信链路，让拖轮随时随地与生产调度中心保持沟通。进一步****拖轮海上作业安全生产和指挥调度能力，提升轮驳公司信息化应用水平。