电价、油价、气价比较
以轿车为例,比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况:
2.1充电形式
按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格,下同)核算,一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右,充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电,每度电0.409 元,轿车充电费用约为24 元,每辆车充电均匀费用约为45元。
2.2加油形式
现在汽油价格为6.61元/升,在城市路况下,轿车百公里油耗均匀为10 升,行进300公里,每辆车加油均匀费用为198元,大大高于充电价格。
2.3加气形式
轿车气容量均匀值为50 立方米,充电桩价格,现在*工业用气价格为5 元/m3 ,均匀每行进100 公里耗费*7立方米,则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元,低于油价,高于电价。
充电桩社会发展的趋势
跟着人们生活水平的行进,越来越意识到节能环保的重要性,充电桩项目,清洁、*的动力是大多数人的首要选择。在十年前、摩托车广泛城市的角落,当今,根本都被电动车代替了。那么我们可以斗胆梦想,在未来的10~20年中,新动力轿车将代替掉绝大多数的传统的以汽油为动力的轿车,而作为新动力轿车****重要的配套设备,南平充电桩,它不像加油站那么风险,路边,小区的停车位都可以配备充电桩,充电桩将有一个*广大的商场。
充电桩技能日趋老练,行业规范逐渐完善
(1)充电桩技能水平不断****
交直流充电桩、双向充放电机、电池快速替换体系等设备已实现国产化,无线充电、移动充电等新式充电技能已展开试点运营;充电基础设施监控、计量、计费及维护等技能日趋老练;充电基础设施的信息化和自动化水平不断****;充电基础设施与新能源、智能电网及智能交通等技能交融已展开试点应用。
(2)行业规范体系逐渐完善
我国已根本树立充电基础设施规范体系,包含术语、动力电池箱、充电体系及设备、充换电接口、换电体系及设备、充/换电站及服务网络、建造与运转、附加设备等8个部分,约60项规范,在国际规范制定中的影响力逐渐增强。