1、国六提前实施:国六目前已经有20个省市提前进入实施阶段,整车企业为了适应政策要求,都提前布局国六车型,新上市车辆交到,给消费者增加了新的品种,老的车型自然会被替换;国五车置换国六车数量增加,哪里买二手车,二手车数量自然就多起来啦。
2、生活水平的****:中国经济高速发展,人民的收入水平呈逐年提升姿态,私人二手车,生活水平及购买能力提升,想置换新车的能力越来越强,二手车数量自然在增加。
3、新能源汽车迅速增加:随着*排放要求及新能源政策的影响 加上部分城市新能源汽车的放宽上牌的要求 新能源汽车续航能力的提升(逐步能满足城市内及短途出行的要求),部分车主想置换新能源汽车的数量增加。
1.过户记录
凡是有过过户记载的二手车,基本上可以判定为商家二手车(或者说有可能被车商倒手过的),由于一辆*的个人二手车,过户记录肯定是0次。
2.沟通判别
通过电话交流也可以判断一辆二手车是否是个人二手车,比方卖家对车辆的熟悉程度。
3.检查车辆
综合车龄和行驶里程,通过检查二手车的外观、内饰、发起机舱、后备箱等几个地方,可以可能判断是否是个人二手车,低价二手车,正常状况下个人二手车都是没有整备过的。所以假如你发现一辆车的年限和内饰磨损状况不符时,那么这辆车很可能是商家二手车。
4.原始账单
****后大家可以通过当初购置新车时的原始账单上的姓名也可以判断是否是个人二手车。
二手车市场两个****突出的痛点就是不够规范和缺乏诚信。首先,二手车市场的准入门槛很低,只要你有资金,对车感兴趣,就可以开一家二手车行,做一名二手车商。这就导致了车商素质良莠不齐,当然也不乏诚信经营,有远见的优良车商。他们不考虑售后服务,也不愿意承担汽车卖出后的责任,更没有想过要赢得消费者的信任,打造良好口碑。反正就是一锤子买卖,成了就行。在这种理念指导下,他们的合同当然是努力回避自己车子的问题,周村二手车,把优点更大化,诚信什么的,也就谈不上啦。
再者,二手车市场也确实没有一个严格统一的规范。二手车一车一况,一况一价,比新车要复杂得多。所以很难在前期沟通时将车子的情况全部说清楚。有些东西可能车商觉得没什么,就没提(或者说觉得没有安全隐患,闭口不提以免影响价格),但是消费者事后得知就相当不爽了。这就是我们说的交易中存在的信息不对等。