减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,双机减速机,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。
减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。
经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化,当油压油明显降低时,应检查清洗滤油网。
减速机齿轮、轴承全流体动力润滑油膜的厚度,在减速机、润滑油、外负荷己定的情况下,双机减速机批发,其油膜厚度也是稳定的,多在数微米至数十微米之间,减速机正常使用中产生的磨粒,以及外界污染物,均可能*油膜状况,加快相对运动部件的磨损(这种情况以运动速度高的运动部件磨损为甚),同时,因油膜形成不良产生的局部高温、高压还会加速润滑油变质。因此,减少油中磨粒的数量,****润滑油液的清洁度,能大幅度地****润滑部件和润滑
国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究,双机减速机供应商,提出了通过优化齿轮参数,双机减速机定做,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低齿轮噪声。