空压机为什么需要分级压缩?
****容积利用率
由于制造、安装以及运行三方面的原因,螺杆空压机维修,气缸内的余隙容积总是不可避免的,小型空压机维修,而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积,而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力,气缸才能开始吸入新鲜气体,芜湖空压机维修,这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。
不难理解,如果压力比愈大,则余隙容积内残留气体膨胀愈剧,气缸有效容积则愈小。在****限情况下,甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后,压力仍不低于吸气压力,这时就无法继续吸、排气,气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩,则每*的压缩比很小,余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力,这样自然就可以使气缸有效容积*,从而****气缸容积的利用率。
当空压机出现故障时怎么办?
温控阀失灵
温控阀安装在油冷却器前方,其作用是维持压缩机机头排气温度在压力露2点之上。如果温控阀失灵,则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成高温。
油冷却器异常
油冷却器的异常大多是堵塞或者结垢,使得其冷却、换热效果下降,导致油温无法降下来。
空压机轴承温度高要怎样解决?
机油冷却器如果失去工作也是会造成这种后果的,进入的机油由于没有良好的散热而导致机油温度过高,进入后油的粘度大幅下降,轴承的热量不能被带走。
正常的散热检查工作是必须要做的,螺杆式空压机如果散热出问题还是比较容易检查出来的,大部分都集中在机油上面,油分芯的更换也要及时。
螺杆式空压机进气阀的种类和结构
活塞式进气阀:利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。
当空压机启动、停机和空载时,泄放电磁阀利用进气口向活塞供气,空压机维修哪家好,使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后,泄放电磁阀得电停止泄放,活塞室从排气口排出,进气阀活塞因进气压力差的关系下降,进气阀全开,空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上限时,泄放电磁阀失电开始泄放,并将进气阀活塞推上,使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。
活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。