省时省钱省心 前装ETC重卡为客户创造更大价值高速公路上的货车司机们大概都有相同的感受,高峰期的收费站里,自己行驶的人工车道排起长队,而旁边的ETC车道车辆依次通行,畅行无阻。在“望车兴叹”的同时,不由想什么时候货车也能用上ETC呢?为解决用户痛点,作为集车辆研发、生产、销售的源头及售后服务的主体,欧曼系列重卡批发,福田戴姆勒汽车从欧曼*重卡生产源头着手,实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC,并以前装ETC为切入点,打造车载终端和云平台,构建硬、软、云一体的车联网服务生态,为企业****运营赋能,提升*行业干线物流运营效率。
在经济性上,欧曼系列重卡牵引车,X系列采用全新设计活塞,光明新区重卡,燃油压缩比****到18. 4,结合全自动E*智能节油开关,欧曼系列重卡价格,****大降低燃油消耗率。在机油消耗上,X13国六发动机在机油消耗上下降了33%。在安全性上,X系列全新升级缸内制动大马力达到400马力以上,采用双缸空压机,大打气量提升了78%,打气更快、制动效率更高、更安全。在维修*上也做了优化,包括分体式可维护滤芯、模块化后处理结合康明斯成熟的DPF服务体系,充分保证服务无忧。
线上线下同步进行 欧曼卡赛打造冷链物流生态圈
而对于在冷链物流运输车辆中占有重要地位的福田戴姆勒欧曼来说,自打2016年推出*卡车系列车型来,欧曼*卡车一直在不断带领冷链物流行业的发展。福田商用汽车集团副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生在现场致辞中讲到:“福田戴姆勒杯2018中国****物流卡车公开赛举办的目的是希望打造冷链物流行业生态圈,并通过车队老板、驾驶员认知水平和驾驶技能的****,从而带动整个冷链物流行业的降本增效。”