机油添加添加剂是因为要补足机油原本薄弱的部分功能,或者是赋予机油原本所不具备的优越性能。
添加剂的分类主要是根据其性能特点,常见的添加剂:*磨剂、消泡剂、清净分散剂、粘度指数改进剂、摩擦改进剂等等的一系列。
机油是有基础油与添加剂两部分组成,宁夏机油招商,基础油本身只具备润滑性,其他方面的作用例如:更有效的较少磨损、快速消除搅动中产生的气泡、清洗吸附在活塞环等部位的胶体油腻、克服温度对机油性能的影响、增强润滑性等。这些都需要不同的添加剂对基础油进行各方面的性能增强。
目前市面上也有很多复合型的添加剂,用于对使用过程中的机油性能进行不足,其实大可不必使用的,宁夏机油*,因为机油出厂就已经具备了你换油周期内的所有消耗和衰减;而且在*周期以外添加外用添加剂的意义也不大,因为随着长时间的运行,发动机内机油当中*浮着大量的杂质(油泥、铁屑、胶质等),即使对机油的性能进行了不足,但是内部的杂质是没有办法消除了,唯独全部放出更换干净的机油才能有效避免更严重的磨损现象发生。
机油油膜厚度简而言之就是:机油粘度越高油膜越厚,机油粘度越低油膜越薄。
机油发挥的主要作用就是:发动机在运行时,宁夏机油,机油形成的油膜不po裂,才能达到润滑减磨效果,保护发动机不被损坏。
那是不是意味着油膜越厚越好呢?事实也并非如此,粘度过高的机油较粘稠,在短时间内不能及时,被运送至各零部件之间,因此会加大发动机启动时磨损。除此之外,低温启动也将变得困难,清洁和冷却散热作用变差,功率损失导致燃油消耗*。
机油粘度过低较稀,未能有效地被吸附在零部件之间,润滑*磨和密封作用得不到很好发挥,机油消耗量也会*。所以机油还是要选择合适粘度的才好。
PDK机油分级参照的分级标准是SAE J300。类似5W30这样的分级。这个粘度等级就是根据机油粘度随温度变化的程度来分的,
机油等级分为两个部分:x W y,x和y两个数字分别代表了机油的低温性能和高温性能。你需要前后两部分都达到车厂的需求才行。这样两部分就被称为双等级系统。
这两部分各自都有各自的测试方法和不同的数字标注方法。*部分(低温性能)是基于低温时的流动性和泵送能力(0度)来评级的。低温测试出的结果会从低到高分为0W,宁夏机油厂家批发,5W,10W,15W,20W和25W几个等级。
后半部分(高温性能)是基于100度时的机油粘度和机油的高温反应和一种剪切力:高温高剪切(后面简称为HTHS)有关。这个HTHS我们在后面还会提到。高温测试出的结果会根据粘度从低到高分为8,12,16,20,30,40,50和60几个等级。
完整的机油等级就是上述两者的结合:比如5W30。在比较两种机油的时候,你可以说0W30,5W30或者10W30都有类似的高温性能,但是低温性能完全不同。相同的,你也可以说0W16,0W20,0W30和0W40都有相似的低温性能,但是高温性能不同。
之前说过,大部分的发动机磨损发生在启动时,而当机油太粘的情况下更是如此。大多数机油因为太粘了没办法只能从旁通阀流回集油槽,而不是发动机需要润滑的地方。尤其是在你踩油门的时候更是如此。所以情况就会变成,你越是需要润滑,发动机越是得不到润滑。虽然发动机还是能依靠一些上次熄火后残留的机油来润滑,但能在大部分温度下能获得* 合适的粘度肯定对发动机更好。在上面的例子中,虽然温度起来后能获得相同的润滑效果,但在低温下是有差距的,尤其在0度以下差距会非常大。
所以我建议北方的值友尽量选择0Wy的机油,南方的值友也可以通过选择0Wy的机油来更好的保护发动机。