个人出售二手车-淄博二手车-山东奥宝汽车服务

　　二手车市场两个****突出的痛点就是不够规范和缺乏诚信。首先，二手车市场的准入门槛很低，只要你有资金，对车感兴趣，便宜二手车，就可以开一家二手车行，做一名二手车商。这就导致了车商素质良莠不齐，当然也不乏诚信经营，有远见的优良车商。他们不考虑售后服务，也不愿意承担汽车卖出后的责任，更没有想过要赢得消费者的信任，打造良好口碑。反正就是一锤子买卖，成了就行。在这种理念指导下，他们的合同当然是努力回避自己车子的问题，把优点更大化，诚信什么的，也就谈不上啦。

　　再者，二手车市场也确实没有一个严格统一的规范。二手车一车一况，个人出售二手车，一况一价，二手车报价，比新车要复杂得多。所以很难在前期沟通时将车子的情况全部说清楚。有些东西可能车商觉得没什么，就没提（或者说觉得没有安全隐患，闭口不提以免影响价格），但是消费者事后得知就相当不爽了。这就是我们说的交易中存在的信息不对等。

　　二手车车况

　　所以这里说的车况是车辆的正常磨损状况，并不是出事故的状况。车辆从开始上路行驶起，就会存在机械磨损状况，由于各各部件加工精度的不同，组装在一起后，呈现问题是不可避免的。普通家用车在开始的两年毛病率还是比拟高的，经过这两年间部件的磨损配合后，故障率就会降落到一个稳定的状态。再经过几年的磨损，当车龄抵达7、8年左右的时间后，由于各部件的老化和过度磨损状况，其毛病率就又会有一个明显的上升。

　　二手车贬值率

　　大多数的车辆无论是豪车还是平民车，都遵照这个规律就是，车辆在购置之日起的3年内，淄博二手车，贬值是很多的，根本上能到达40%左右。然后第4年到第6年间贬值大约在20%左右。某些保值率低的车可能会贬值更多。第6年之后，车辆的贬值状况就会出现平稳的下降了。

　　总结

　　综合上述两方面能够看出，车辆在3年之内出卖是贬值很多的，而车龄在6年以后，呈现问题的概率就会逐年增加。时间过短了性价比不高，过长了呈现问题的概率就会高。所以在购置二手车时，比较适宜的车龄是6-8年以内的。这个规律适用于大部分品牌的车辆，比方丰田，本田等日系车的故障率自身就比拟低，所以购置时可恰当延长这个时间也是没有问题的。

在二手车市场之中，****常见的应该就是调公里数。这种车的车龄通常比较长，举个例子，假设一辆5年的车跑了10万公里，一些商家就会用工具把它调至4万公里左右，再通知买家这个车子车主*很好，一年跑不了几趟。

这种东西在现场不好查，只要买车之后查询维修*记载才能知道，有些*少的车还不一定查得 到。但是在看车时又不会为了它去特地查询，只能经过外表大致判别，所以这种车根本在买到之后才干发现“被动过手脚”。