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个人出售二手车-淄博二手车-山东奥宝汽车服务

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  二手车市场两个****突出的痛点就是不够规范和缺乏诚信。首先,二手车市场的准入门槛很低,只要你有资金,对车感兴趣,便宜二手车,就可以开一家二手车行,做一名二手车商。这就导致了车商素质良莠不齐,当然也不乏诚信经营,有远见的优良车商。他们不考虑售后服务,也不愿意承担汽车卖出后的责任,更没有想过要赢得消费者的信任,打造良好口碑。反正就是一锤子买卖,成了就行。在这种理念指导下,他们的合同当然是努力回避自己车子的问题,把优点更大化,诚信什么的,也就谈不上啦。


  再者,二手车市场也确实没有一个严格统一的规范。二手车一车一况,个人出售二手车,一况一价,二手车报价,比新车要复杂得多。所以很难在前期沟通时将车子的情况全部说清楚。有些东西可能车商觉得没什么,就没提(或者说觉得没有安全隐患,闭口不提以免影响价格),但是消费者事后得知就相当不爽了。这就是我们说的交易中存在的信息不对等。




  二手车车况

  所以这里说的车况是车辆的正常磨损状况,并不是出事故的状况。车辆从开始上路行驶起,就会存在机械磨损状况,由于各各部件加工精度的不同,组装在一起后,呈现问题是不可避免的。普通家用车在开始的两年毛病率还是比拟高的,经过这两年间部件的磨损配合后,故障率就会降落到一个稳定的状态。再经过几年的磨损,当车龄抵达7、8年左右的时间后,由于各部件的老化和过度磨损状况,其毛病率就又会有一个明显的上升。

  二手车贬值率

  大多数的车辆无论是豪车还是平民车,都遵照这个规律就是,车辆在购置之日起的3年内,淄博二手车,贬值是很多的,根本上能到达40%左右。然后第4年到第6年间贬值大约在20%左右。某些保值率低的车可能会贬值更多。第6年之后,车辆的贬值状况就会出现平稳的下降了。


  总结

  综合上述两方面能够看出,车辆在3年之内出卖是贬值很多的,而车龄在6年以后,呈现问题的概率就会逐年增加。时间过短了性价比不高,过长了呈现问题的概率就会高。所以在购置二手车时,比较适宜的车龄是6-8年以内的。这个规律适用于大部分品牌的车辆,比方丰田,本田等日系车的故障率自身就比拟低,所以购置时可恰当延长这个时间也是没有问题的。



在二手车市场之中,****常见的应该就是调公里数。这种车的车龄通常比较长,举个例子,假设一辆5年的车跑了10万公里,一些商家就会用工具把它调至4万公里左右,再通知买家这个车子车主*很好,一年跑不了几趟。


这种东西在现场不好查,只要买车之后查询维修*记载才能知道,有些*少的车还不一定查得 到。但是在看车时又不会为了它去特地查询,只能经过外表大致判别,所以这种车根本在买到之后才干发现“被动过手脚”。


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