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联轴器装配后的检查
联轴器在轴上装配完后,应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在联轴器的端面和外圆设置两块百分表,盘车使轴转动时,观察联轴器的全跳动(包括端面跳动和径向跳动)的数值,判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同,联轴器在轴上装配完后,必须使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内,这是联轴器装配的主要质量要求之一。
造成联轴器全跳动值不符合要求的原因很多,首先有可能是加工造成的误差。而对于现场装配来说,M*胀紧套中国总代理,由于键的装配不当引起联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合,一般在装配时用涂色法检查,配合不好时可以用锉刀或铲刀*使其达到要求。键顶部一般有间隙,约0.1-0.2mm左右。
高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高,用单键联接不能得到高的同轴度,用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到****。
意大利美维机械成立于1989年,专门设计、研究及生产无键联结装置,把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列,轴的尺寸从5毫米到1米。公司坐落于意大利北部的波森提诺市,多罗迈特山脚下,是阿尔卑斯山****美丽的地区之一。M*除了生产标准产品之外,更擅长设计非标准系列。我们灵活地根据客户需求,设计与生产特殊订制胀套,迷你型的也有。所有的M*产品系列都有不锈钢的,或者是特别的表面处理如镀锌、镀镍等。我们坚守‘客户致上,质量*’的概念。
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联轴器找正是偏移情况的分析
在安装新泵时,对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查,但安装旧泵时,M*,一定要仔细地检查,发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下,可能遇到的有以下四种情形。
1.S1=S2,a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置,这时两轴线必须位于一条直线上。
2.S1=S2,a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心,这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3.S1≠S2,a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行,两轴线之间有角向位移α。
4.S1≠S2,a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行,两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于*种情况是我们在找正中致力达到的状态,而第二、三、四种状态都不正确,需要我们进行调整,使其达到*种情况。
在安装设备时,首先把从动机(泵)安装好,使其轴线处于水平位置,M*中国总代理,然后再安装主动机(电机),所以找正时只需要调整主动机,即在主动机(电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
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联轴器找正程序
1)找正前应测量两半联轴器的径、轴向跳动;
2)检查电机四脚与台板接触是否有间隙,若有间隙必须处理;
3)电机就位按联轴器的状态,在四脚垫上垫片;
4)水平移动电机将左右径、轴向偏差基本消除;
5)拧紧电机地脚螺栓;
6)安装联轴器找正工具;
7)测出联轴器状态偏差;
8)计算前后脚垫片增减厚度;
9)增减垫片并拧紧地脚螺丝;一次不成就反复4)-9)直到合格为止