1,58同城、二手车直卖网、汽车之家上面自己找些个人二手车,然后打电话过去看车,自己谈价,交易以及后续的过户。这个对自己的看车技能比较注重,可以找些懂的朋友陪同看车。
2,人人车或者瓜子平台,这些平台上的都是个人车辆,车况基本都仔细甄别过了,大家就是过户和车主砍价*就行,但是这中间会有个平台的服务费,也就是提供质保的费用。这个费用可以保一年二万公里的发动机,变速箱,底盘。也保证*,调表,火烧,水泡。如果买了后发现这类的问题可以要求平台赔偿或者退车,注意,是有服务费的。
3,去二手车市场上买,这个就得尤其注意了,因为市场里面鱼龙混杂,且车况层次不齐,不说很懂车,起码得懂些皮毛,一般可以去大点的车行,二手车报价,也是有质保的。
4,各种品牌的4s店。现在的4s店都有买卖二手车的业务,大多数都是置换下来的车子拿来出售,中高点的店里,同城二手车,会是厂家的认证二手车,这类车子会有一定的保障。但是他们也是赚差价的。
在二手车市场之中,****常见的应该就是调公里数。这种车的车龄通常比较长,举个例子,假设一辆5年的车跑了10万公里,一些商家就会用工具把它调至4万公里左右,再通知买家这个车子车主*很好,一年跑不了几趟。
这种东西在现场不好查,只要买车之后查询维修*记载才能知道,有些*少的车还不一定查得 到。但是在看车时又不会为了它去特地查询,只能经过外表大致判别,所以这种车根本在买到之后才干发现“被动过手脚”。
1、多重原因叠加。原来新车价格贵,便宜二手车,*原来有产业政策保护。现在开放了,如果与国际接轨,新车价格一定下行。挤压二手车市场价格。
2、环保、限购、限行等政策,限制购买力,对于汽车产业不力。
3、二手车行业发展不好,政策不支持,法规不健全,周村二手车,二手车没有做为商品而是作为*,对于二手车经销商无法大规模发展。*也没有二手车财政收入,更加不注重这个行业。
4、二手车行业的落后,使得原来新车从增量市场(初次购车)转为存量市场(置换为主)的销售出现困难,出售在用二手车价格和体验差,处置二手车的效率低影响购买新车。