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具体使用方法是：镗孔时将两可调保持架分别焊在台车支座支撑孔两侧，然后装上其余部分。可调保持架上设计有方便调节镗杆水平及竖直方向移动的螺钉，镗孔前，在镗杆上安装找正摇杆，通过调节可使保持架按照挂的钢丝精1确找正加工划线部位，使镗杆的中心与划线所确定的台车支座支撑孔的中心精1确重合，合肥端梁，实现划线基准及工件安装校正基准的一致。用框式水平仪对镗杆按外低内高1mm/1 000mm进行校平，调整结束后便可进行后续的工作。

桥架焊后整体加工工艺设计

　　为确保加工精度及效果，桥架在采用整体加工工艺之前必须完成所有的焊接作业工序，欧式端梁，避免焊接变形对已加工的桥架精度造成影响，从而使桥架的加工精度得以保持和延续。根据台车支座的结构特点，制定了整体加工方案，如图2所示，具体工艺流程为加工时将桥架按起重机在运行时的状态进行调平校正，然后按照特定工艺进行加工前的划线作业，以便为加工过程中工件的安装、校正提供基准，把事先粗加工好、留有精加工余量的台车支座按划线位置焊装到图样要求的位置，电动端梁，设计*镗孔工装和机床调整工装，进行桥架台车支座的精加工。

小车在制造厂均经试车检验合格。因此，在稍经调整消除运输变形后就可以直接安在桥架上在桥架安装符合有关技术条件的情况下，小车不得存有三条腿的情况(即小车车轮只有三个与轨道接触，另一个悬空)，否则，要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整，电动端梁报价，垫只能是一层，轨道下加垫时必须置于主梁筋板处，冶金双梁起重机，两端点焊固定。

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