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在与李晓龙的沟通中,他反复提到,滴客中国是为了让更多的车主挣到钱。同城货运市场一直面临着成本高、利润低的窘境。那么,在车主投入和产出之间,滴客中国如何有效平衡呢?
对此,李晓龙告诉记者,这点企业早就考虑过了。车主的加入,****首要面临的就是货源的问题,而滴客中国目前已经与三四百家企业建立有长期的合作关系,货源的需求一直源源不断,****重要的是企业对运货的需求也渐趋于大车队,单个车主寻求货源受限,加入滴客等货运平台也是大势所趋。
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装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
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通过于聚雷的介绍,中国卡车网记者发现,这套DCN系统与滴滴打车软件有着异曲同工之妙,但是比滴滴软件内容更加完备,除了对车辆监控、系统管理外,还可以进行经营统计以及平台共享,尤其是DCN大数据商机将物联网落到了实处。
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