润滑剂-浙江宝晟铁路-润滑剂生产厂商

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑

固体润滑*——浙江宝晟铁路新材料科技有限公司研发的“机车轮缘复合型固体润滑棒材”BSF-1、BSF-2两款产品进入北京铁路局“准入供应商明细表”，成为新增的10家供应商之一。这是该产品去年12月通过北京铁路局科委科技成果*审查。可取代目前的润滑材料对机车轮缘进行润滑保护，具有*挤压、强附着等特性。棒材采用内柔外硬的矩形双层复合结构，外层质地较硬，保证*性和强度。固体润滑成功与否取决于固体润滑膜的形成能力。如果固体润滑膜的生成和消耗是平衡的，那就可以说润滑状态良好。若固体润滑膜接连不断的消耗，那就会逐渐磨损。

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润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起冷却、清洗和****污染等作用。为了****润滑性能，润滑剂，在某些润滑剂中可加入合适的添加剂。固体润滑成功与否取决于固体润滑膜的形成能力。如果固体润滑膜的生成和消耗是平衡的，那就可以说润滑状态良好。若是固体润滑膜接连不断的消耗，那就会逐渐磨损。

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固体润滑剂在摩擦表面面形成的固体润滑膜能够满足上述要求。具有层状结构的润滑剂与摩擦表面较强的粘着力，在基材表 面形成固体润滑膜，其本身各层之间有较低的剪切强度。所谓固体润滑膜，并不是固体润滑涂层， 而是指固体润滑涂层或复合材料****表面的那层薄膜，以及在对偶材料表而上形成的转移膜。所谓固体润滑膜，并不是固体润滑涂层，润滑剂种类， 而是指固体润滑涂层或复合材料****表面的那层薄膜，以及在对偶材料表而上形成的转移膜。触转移粒子方面有更明显的倾向。按照这种模型，软金属很容易转移，而高硬的陶瓷材料则不易转移而容易接受转移粒子，它类似于材料的化学吸附效应。