电动汽车电池的寿命
充放电循环寿命,是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电,称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池能耐受的充放电次数,称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长,电池的性能越好。在目前常用的二次电池中,镉镍电池的充放电循环寿命500~800次,应急电源用蓄电池,铅酸电池200~500次,锂离子电池600~1000次,锌银电池很短,约100次左右。
电动汽车电池使用注意事项
一:严禁处于亏电状态
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电壮态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,动力蓄电池,很容易出现*盐化,liu酸铅结晶物附着在****板上,大连蓄电池,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电动汽车电池*健康状态。
蓄电池的安装与充电注意事项
新安装的电池,有些压差较大,会影响使用吗?
新安装的电池,经过一定时间浮充运行后,浮充电压将趋于均匀,因为刚使用*饱和度较高,气体复合效率差,运行后饱和度略微会下降,电池浮充电压也会均匀。
电池在长期浮充运行中,电池电压不均有哪些原因?
目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象,这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致,特别是VRLA电池采用了贫液式设计,误差将影响到电池内部的*饱和度,这直接影响电池浮充时氧气的再化合,eps蓄电池,从而使浮充时电池的过电位不同,电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后,浮充电压将趋于均匀。因为*饱和度高的电池氧气复合效率差,使饱和度略微下降,电池的浮电压也就趋于均匀。