车用尿素溶液烧的多,原因是什么?
钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询;车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售;汽车修理、汽车租赁、汽车*服务;二手车经销;汽车装饰装潢服务。
行驶过程中司机突然感觉挂挡困难,底盘发出呼啦啦异响;
1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;
2.尿素喷嘴的问题(通过测神C160尿素泵试验台可以检修测试);
3.尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;
4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;
5.车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内*气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;
6.路况原因,如果长期走山路起伏路段的时候,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,汽车尿素液多少钱,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因;
7.发动机自身出现故障时,也就是共轨系统出现了故障时,同样会造燃烧不充分,尾气质量不达标;
制造车用尿素有多难?
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汽车与尿素的重要性似乎是不言而喻的,但其成分只是尿素和水,汽车尿素液批发,*的关键在于其严格的制造标准。 首先,制造商需要净化尿素并分离水中的带电粒子以制成去离子水,然后与32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水混合,形成我们使用的尾气处理溶液。
而想要完成精度比,净化工作并不容易。 所有尿素生产设备都需要使用316不锈钢,确保水,净化,再填充等全过程全部关闭,保护产品免受外界环境污染。
这还没有完成,即使在这样一个理想的工作环境下,公司还需要每两个月对整套设备进行清洗,并进行高压空气吹扫,以****金属残留物和离子进入尿素。
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车用尿素标准中各种技术指标的要求及意义
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尿素含量:尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中,尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高或过低的浓度不仅不能****NOx的转化效率,反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失),汽车尿素液价格,形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂,汽车尿素液,因为此浓度的车用尿素溶液结晶点低(初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时,需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度,储存时应密封。
碱度:尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量。
不溶物:不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害,可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。
以HCHO计):甲酸作为车用尿素溶液的杂质,也要加以严格控制。
密度:车用尿素溶液的密度与浓度密切相关,有资料表明,在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系,且密度随浓度*而*。检测密度****于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。