散热器盖在强制循环水冷系中很重要,首先,它要将水冷系密封住,以防冷却水溅出;其次,散热器盖具有空气-蒸汽阀的功用,当水冷系过热而使水蒸气多时,冷却系统压力过高,可能导致散热器芯涨*,此时散热器盖中的蒸汽阀打开,多余的水蒸气经溢流管流入补偿水桶;当水冷系过冷而使水蒸气凝结,冷却系统压力过低,可能导致散热器芯压瘪而*裂,此时散热器盖中的空气阀打开,冷空气补充入冷却系统。因此,散加压后的冷却系统压力可****98~196kPa,系统中水的沸点可高达120oc,从而扩大了散热器与周围空气的温差,****了散热器的换热效率。
散热器结构
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,天拖720,目前,正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展,常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。
散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。
新能要求:
耐高温性能试验按5.7的规定进行,试验后经5.1的规定检测,天拖65,不得出现泄漏。
落锤试验按5.8的规定进行,不得出现裂纹,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
压力循环试验按5.9的规定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测,不得出现
振动性能试验按5.10的规定进行.不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测.不得出现扭振性能试验按5.1的规定进行,焦作天拖,不得出现裂纹和脱焊,天拖60,试验后经5.1的规定检测.不得出现。
耐碎石冲击性能试验按5.12的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
散热器进出水管扭转试验按5.13的规定进行,不得出现裂纹,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。
内部腐蚀性能试验按5.14的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏;散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的10%,散热器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。
外部腐蚀性能试验按5.15的规定进行,试验后经5.】的规定检测.不得出现泄漏。
散热器护板及散热器的涂漆层满足QC/T 484的要求。