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电池管理系统整体架构

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集中式管理系统

该系统是将所有的采集单体电压和温度的单元全部集中在一块BMS板上，由整车控制器直接控制继电器。此系统成本较低，但是线束比较复杂，所支持的****1高通道有限，适用性差。

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分布式管理系统

该系统是将电池模组的功能*分离，整个系统形成了单体采集管理单元、电池管理控制器和整车控制器，电池管理系统设计公司，三层两个网络的形式。该系统的线束相对简单，可根据要求进行扩充，适用性强。

电池及其管理系统在各自系统里的位置有所不同

在储能系统中，储能电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换*流发送到交流电网上去。

储能系统的通讯，电池管理系统主要与变流器和储能电站调度系统有信息交互关系。一方面，新能源汽车电池管理系统，电池管理系统给变流器发送重要状态信息，确定高压电力交互情况;另一方面，电池管理系统给储能电站的调度系统PCS发送*****的监测信息。

电池管理系统与车载设备或非车载设备的通信是其重要功能之一

根据应用需要，电池管理系统哪家好，数据交换可采用不同的通信接口，如模拟信号、PWM信号、CAN总线或I2C串行接口。某些BMS还有远程通信功能，河南电池管理系统，将电源系统的数据传输到远程终端。CAN总线是一种通信速率高、可靠性高的现场总线，在汽车电控装置中应用广泛，使用CAN总线可减 少线束的重量，****汽车各电控单元之间通信的可靠性。