船用液压马达-液压马达-济宁山拓生产厂家(多图)

液压马达是液压系统的一种执行元件，是传递力和运动的介质。很多人觉得有了它就可以将电机抛弃，液压马达，其实这种想法是不对的，下面就给大家解答一下设备为什么不能代替电机：

　　1、噪音上

　　相比电机驱动从噪音来说，可以将噪音降到28DB左右而电机驱动要达到38DB以上。

　　2、节能

　　不需要耗费电能，比较节省能量。理论上消耗要小的多，除了泄漏和自然损耗。

　　3、寿命长：

　　从寿命来说至少有10万个小时的寿命，而电机驱动才5万小时。

　　4、功率密度大：

　　45KW的电机重量有400-500KG，45KW的重量可能只有45KG。在一些对体积要求紧凑的场合，如吊机的卷扬，只能用液压马达。

　　5、控制性能好：

　　液压控制可以使马达实现无级变速，响应速度快。这点比电机好很多。

　　液压马达和电机是不能相互代替的但是可以相辅相成的，电机就是电机，他们都有各自应用的领域和作用，少了其中哪一个都不会完成工作，所以大家在选择的时候不要抱有代替思想去选择。

液压马达厂家给我们分析这个液压系统发热的原因，一般液压系统的发热可以分为两类，一类就是设计原因自己造成的发热，还有一种就是液压原件故障或者使用不当造成的发热，当然还有我们操作不当也会引起发热故障。

还有就是冷却器安装位置不对，那么散热流量就较小就会引起发热。还有可能是液压原件选择的型号规格选择不对不能满足大流量的要求就会造成较大的压力从而是油温升高，导致液压提东发热，所以我们在进行液压元件选型设计的时候一定要根据实际需要来选择。

液压马达厂家说这个设计原因包括油箱设计的不合理，还有这个液压油的选用不当，液压油在油温较低的时候如果系统正常工作但一般时候后油温升高了，液压油粘度下降就会早晨该系统*的增加，我们可以根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。如果油箱设计不合理的话，油箱体积过小那么油箱散热面积储油量就会小，结构不合理的话缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。

1、排量，排量的大小是决定液压马达的重要参数之一；

2、扭矩，这里的扭矩包含理论扭矩以及大压力下实际扭矩两个方面；

3、作业压力，分为继续运作压力以及大运作压力；

4、温度规模，某些液压系统可能是在其恶劣的环境下的使用，假如使用的液压马达所接受的温度规模不在其中，那么液压马达各方面性能将会受到****大危害，使用寿命会****大减少，所以选择液压马达的时候必定要考虑到当时的环境要素；

5、转速规模，这个要素稍微不是很重要；

6、介质（液体）类型，不同的液体黏度规模也各自不同。

因为液压马达和液压泵的作业条件不同，小型吊机液压马达，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多不同。首先液压马达应能够正、回转，船用液压马达，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速规模需要足够大，特别对它的低稳定转速有必定的要求。因而，小型吊机液压马达厂家，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达因为在输入压力油条件下作业，因而不必具备自吸能力，但需要必定的初始密封性，才能供给必要的起动转矩。因为存在着这些不同，使得液压马达和液压泵在结构上比较类似，但不能可逆作业。