出口泰国物流价格-出口泰国-国际货运

“实际全损”指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，出口泰国物流费用，或者不能再归被保险人所拥有的损失状态。“推定全损”指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，出口泰国，或者为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失状态。“共同海损”是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，出口泰国物流价格，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。“单独海损”指货物由于意外造成的部分损失。

　　

一般附加险。　　一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失。一般附加险在一切险的范围内，即已投保的一切险，就不必再加保一般附加险了。一般外来原因指不必与海水的因素或运输工具联系起来的原因。附加险别不能单独承保，它必须附于主险项下。一般附加险包括：偷窃、提货不着险。淡水雨淋险。短量险。混杂、玷污险。渗漏险。碰损、*碎险。串味异味险。受潮受热险。钩损险。包装P裂险。锈损险

绑扎(lashing)

什么是绑扎

绑扎是配送发车前的****后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，以及为避免车辆达到各客户点卸货时开箱时发生货物倾倒，而必须进行的一道工序。

绑扎的形式

（1）单件*

　　（2）单元化、成组化*

　　（3）分层*

　　（4）分行*

　　（5）分列*

绑扎的方法

（1）平行绑扎

　　（2）垂直绑扎

　　（3）相互交错绑扎

绑扎时主要考虑以下几点

（1）绑扎端点要易于固定而且牢靠。

　　（2）可根据具体情况选择绑扎形式。

　　（3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。

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