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端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一，一般选用箱形构造，单梁起重机端梁，并在水平面内与主梁刚性衔接，吉林端梁，端梁按其受载情况可分为下述两类：

同力科技资料：1）端梁受有主梁的****1大支承压力，起重机端梁价格，即端梁上效果有笔直载荷。构造特点是大车车轮装置在端梁的两头部，此类端梁应核算弯矩、弯矩的****1大载面是在与主梁衔接处A-A、支承截面*和装置接头螺孔削弱的截面。

桥式行车端梁部分在行车中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件。端梁部分是由车轮组合端梁架组成，行车端梁部分主要有上盖板，腹板和下盖板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有加强筋，以保证端梁架受载后的稳定性。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的；桥式行车大车的运行采用分别传动的方案。在装配行车的时候，先将端梁的一段与其中的一根主梁连接在一起，然后再将端梁的两段连接起来。

桥式起重机的钢结构主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。 一、主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。 主梁是承担小车重量和外载荷的。因此必须具有足够的强度、静刚度和动力刚度，以便保证在规定载荷作用下，起重机端梁厂家，其主梁在弹性下挠值允许在范围内不至于发生形变。 二、端梁。桥桥式起重机的端梁是主要受力构件，在主梁之间采用焊接或者螺栓连接，端梁多用钢板组焊成箱型结构。