为了减小车削细长轴产生的弯曲变形,要求车削时产生的切削力越小越好,而在刀具的几何角度中,前角、主偏角和刃倾角对切削力的影响大。细长轴车刀必须保证如下要求:切削力小,减少径向分力,切削温度低,刀刃锋利,齿轴厂,排屑流畅,刀具寿命长。从车削钢料时得知:当前角γ0增加10°,径向分力Fr可以减少30%;主偏角Kr*10°,径向分力Fr可以减少10%以上;刃倾角λs取负值时,径向分力Fr也有所减少。
(1)前角(γ0) 其大小直接着影响切削力、切削温度和切削功率,*前角。可以使被切削金属层的塑性变形程度减小,切削力明显减小。*前角可以降低切削力,所以在细长轴车削中,在保证车刀有足够强度前提下,尽量使刀具的前角*,前角一般取γ0=150 .车刀前刀面应磨有断屑槽,屑槽宽B=3.5~4mm, 配磨 br1=0.1~0.15mm,γ01=-25°的负倒棱,使径向分力减少,出屑流畅,卷屑性能好,切削温度低,因此能减轻和****细长轴弯曲变形和振动。
(2)主偏角(kr) 车刀主偏角Kr是影响径向力的主要因素,其大小影响着3个切削分力的大小和比例关系。随着主偏角的*,径向切削力明显减小,在不影响刀具强度的情况下应尽量*主偏角。主偏角Kr=90°(装刀时装成85°~88°),配磨副偏角Kr‘=8°~100 .刀尖圆弧半径γS=0.15~0.2mm,有利于减少径向分力。
(3)刃倾角(λs)倾角影响着车削过程中切屑的流向、刀尖的强度及3个切削分力的比例关系。随着刃倾角的*,泰州齿轴,径向切削力明显减小,但轴向切削力和切向切削力却有所*。刃倾角在-10°~ 10°范围内,3个切削分力的比例关系比较合理。在车削细长轴时,常采用正刃倾角 3°~ 10°,以使切屑流向待加工表面。
(4)后角较小a0=a01=4°~60°,起防振作用。
切削用量选择的是否合理,对切削过程中产生的切削力的大小、切削热的多少是不同的。因此对车削细长轴时引起的变形也是不同的。粗车和半粗车细长轴切削用量的选择原则是:尽可能减少径向切削分力,减少切削热。车削细长轴时,一般在长径比及材料韧性大时,选用较小的切削用量,齿轴设计,即多走刀,切深小,以减少振动,增加刚性。
(1)背吃刀量(ap) 在工艺系统刚度确定的前提下,随着切削深度的*,车削时产生的切削力、切削热随之*,引起细长轴的受力、受热变形也*。因此在车削细长轴时,应尽量减少背吃刀量。
(2)进给量(f) 进给量*会使切削厚度增加,切削力*。但切削力不是按正比*,因此细长轴的受力变形系数有所下降。如果从****切削效率的角度来看,*进给量比*切削深度有利。
(3)切削速度(v) ****切削速度有利于降低切削力。这是因为,随着切削速度的*,切削温度****,刀具与工件之间的摩擦力减小,细长轴的受力变形减小。但切削速度过高容易使细长轴在离心力作用下出现弯曲,*切削过程的平稳性,所以切削速度应控制在一定范围。对长径比较大的工件,齿轴厂家,切削速度要适当降低。
花键轴是齿轮传动过程中的关键零部件。它在齿轮箱加工中有着非常大的用途,就像一把扁*。同样的倾斜键都用来警告传送带的扭矩。花键轴一般用于某些制动系统和制动机构。花键轴也有可以关闭的轴。它们由连接管和外型组成。外管的内齿和连接管的外齿套是一体的,传动长度的方向和扭矩的放置也可以升高和收缩。花键轴表面有垂直键槽。套在花键轴上的扭曲件也有配合的键槽,键槽可以互相连接,同轴扭转。当它们扭在一起时,有些还需要在轴上垂直拖动,如变速器换档轴。