融雪路面-利德凯威筑路材料公司-融雪路面技术

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

低浓度时所需要的改性剂浓度低，如雅格素黄 NF-GR，在染料浓度低于1% (o.w. f. )染色时，改性 剂浓度只要达到2g/L，K/S值就可以达到大值，随 着染料浓度逐渐升高，K/S值达到大时，改性剂用 量需增加到5g/L。而对雅格素红NF-3B而言，在实 验所测试的染料浓度范围内，染色K/S值达到大 时所用改性剂浓度为4~5g/L。研究还发现，改性剂 用量并非越大越好，融雪路面铺设，从雅格素NF系列来看，染料浓 度低于2·5%染色时，改性剂的用量应低于5g/L，继 续增加改性剂的用量，融雪路面添加剂，染料的上染率反而下降。分 析原因可能是改性剂用量过大后，没有与纤维交联 的剩余改性剂会堵塞纤维孔径，使得染料分子不能 够进入纤维内部。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

改质沥青的应用

1.在石墨电****生产中的应用

70年代初，吉林炭素厂就在某刊物上发表了《用硬沥青作粘结剂生产石墨电****试制总结》*，充分肯定了采用硬沥青作粘结剂生产直径400mm的石墨化电****的优越性，无论在****电****的体积密度、机械强度，还是在电炉炼钢中这种电****的使用性能都很好〔14〕。上海炭素厂也曾试用软化点85～95℃的高温沥青做粘结剂制造直径300mm石墨电****，同样也发现能显著****电****在炼钢中使用效果，融雪路面，能减少制品开裂和增碳，降低电****在炼钢中的单耗。

2在阳****糊生产中的应用

为****阳****质量，融雪路面技术，降低单耗，****侧插槽铝厂的环境卫生，节约电耗以及便于夏季贮运等，南通炭素厂、沈阳铝镁设计院于1979年开始研制高温沥青阳****糊工艺，经2～3年的努力，先后试生产了70t高温沥青阳****糊，采用的沥青软化点在99．5～106℃。从所做的试验看出，采用高温沥青生产阳****糊的优越性大致如下：1)高温沥青阳****糊完全可以适应60kA侧插铝电解槽生产；2)高温沥青阳****糊电阻率为48μΩ?m，比中温沥青阳****糊低8．6％；3)采用高温沥青阳****糊的槽子，其操作带和槽顶的空气中含沥青量比中温沥青槽同一地带的含量低50％，这说明了高温沥青的阳****糊可以减少环境污染。

3在铝用石墨阳****生产中的应用

贵州铝厂于80年代初期，青铜峡铝厂于80年代中期，先后从日本引进铝用石墨生产技术及其装置，其中都采用改质沥青作为粘结剂，要求沥青的软化点(环球法)为113℃。后改用贵州水城钢铁公司焦化厂等企业试制的改质沥青，通过10余年的试用，证明完全实现了引进铝生产工程所需原料??改质沥青的国产化。

4在电刷生产中的应用

哈尔滨电炭研究所近年来从俄罗斯引进了当今世界较****的航空电机用电刷工艺及其设备。该工艺特点就是采用高软化点沥青(125～145℃环球法)〔16〕作粘结剂与石墨按一定的配比在振动球磨机中边磨边混，之后又经双螺旋混合机混合，然后打粉(磨粉)、压制、焙烧、石墨化。这种工艺制造出的电刷半成品具有各向同性，机构强度高，均一性好。另外开裂纹少、成品率较高。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点*凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青 液位仪表 摘要：改性沥青是沥青深加工的一类产品，通过对常减压炼油装置中减压渣油的进行进一步加工，生产出能够满足各种指标要求的沥青产品。

改性沥青工艺简介

改性沥青是沥青深加工的一类产品，通过对常减压炼油装置中减压渣油的进行进一步加工，生产出能够满足各种指标要求的沥青产品。主要的途径是通过向渣油沥青中添加固体粉末实现沥青胶质的凝聚改变，添加的固体颗粒主要是SBS和橡胶粉，使用的方法是在反应釜中通过加热使固体颗粒与液体沥青充分混合，然后进入发育罐中进一步混相凝聚，产品合格后在进入改性沥青储罐短期储存并装车外卖。