单梁起重机端梁-合肥恺文(在线咨询)-合肥端梁

这款车配置比较高，采用美铝钢圈和米其林的轮胎，配备意大利原装进口的奥兰迪耦合器，带气动（脱离）装置。由于中置轴货车列车在国内是“舶来品”，所以出于安全的考虑，这款车在设计上为了司机操作安全，安装了转弯报警装置，司机在拐弯时，****拐弯角度过大损伤牵引杆装置。由于是顺丰定制版，这款车针对快递运输做了一些专门的设计。后挂了安装双支腿，适合甩箱（挂）。在快递行业中，由于挂车和主车经常需要分离，挂车靠货台装货以后，要把挂车移开，所以这款车增加了双向释放阀，当主车分开的时候，挂车也可以靠叉车及其他设备来移动。

通过平台上的微调装置，并配合电流接触千分尺测量装置，对机床进行校正，使机床运行到任意位置时到钢丝的距离都相等，即完成机床的校正。机床主轴调整到与镗杆中心对齐的位置后，联接主轴与镗杆，单梁起重机端梁，试转应灵活，端梁制作，无别劲儿和卡、碰现象。桥架镗孔采用浮动镗孔工装后，对机床的校正精度要求较低，电动端梁厂家，镗杆与机床之间设计有万向节，机床的功能主要是将回转动力传递给镗杆，对镗孔精度基本没有影响，因此机床的调整非常简单快捷。

由于齿式联轴器的润滑情况在外观检查时看不出来，供应20t电动双梁起重机，所以应特别注意。十字滑块联轴器是由两个半体和一个浮动滑块组成的。这种联轴器的优点是结构紧凑、制造方便、传递扭矩较大、使用寿命长、不需要润滑。缺点是补偿量较小，而且滑块凸缘与半体凹槽磨损间隙较大时，大车车体产生扭摆，合肥端梁，严重时可能造成车轮脱离传动而发生事故。另外半体磨损后更换新件时也困难，因为轴端与半体的配合较紧，加之长期使用后锈蚀，不易拆换。