锥齿轮转向器厂家在生产上面从来没有让用户失望,用户收到的锥齿轮转向器都非常满意,客户满意也是我们追求的****终目的。
锥齿轮转向器标准化、多品种。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部实际传动比。有单轴、双横轴、双纵轴可供用户选用。当速比不为1:1时,横轴输入、纵轴输出为减速,转向器,纵轴输入、横轴输出为增速。
我们公司在出售产品的时候郑重承诺:
1、坚决按运用单位的请求进行规划、制做。
2、仔细签定技能协议,严格执行质量确保书和技能条款。
3、准时确保到货期,不需贵方催货,不以任何因素为托言推延到货,特殊情况(指不可避免的天然因素)及时向贵方请示、汇报、和谐。
4、派责任心强、技能过硬的工程技能人员到现场负责辅导装置,确保装置单位能准时、顺畅地完成装置。
5、质保期内锥齿轮换向器出现问题,接电话后五天内赶到现场负责处理。
蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(如下图)以转向蜗杆3为主动件,其从动件是装在摇臂轴1曲柄端部的指销2。转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转。
转向器性能测试测试设备
转向器性能试验台(如下图所示),T7转向器,可对齿条齿轮式(左置和右置)转向器进行比例负荷试验、正逆转试验、阀特性试验、噪音试验(总成噪音和阀噪音)、内部*(总成内泄和阀内泄)等相关综合性能试验。测量精度可达0.5%(F·S)。
循环球式转向器
循环球式转向器也是目前国内外汽车上较为流行的一种结构形式。循环球式转向器中一般有两级传动副,*是螺杆螺母传动副,第二级是齿轮齿条传动副或滑块曲柄销传动副,如下图所示。图2
循环球式转向器为了减少转向螺杆和转向螺母之间的摩擦,两者之间的螺纹被沿螺旋槽滚动的许多钢球取代,以实现滑动摩擦变为滚动摩擦。转向螺杆转动时,通过钢球将力传给螺母,锥齿轮转向器, 螺母即沿轴线移动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。同时,在螺杆与螺母两者和钢球间的摩擦力偶作用下,所有钢球便在螺旋管状通道内滚动,形成“球流”。