纳米喷镀油漆的喷涂角度
喷涂角度指的是喷涂射流轴线与基体表面切线的夹角。喷涂角度一般为60°~80°,长沙纳米喷镀油漆批发商,喷涂角度不小于45°时,对涂层的结构和沉积效率不会产生太大的影响。一般认为,喷角小于30°是不允许喷涂的。
当喷涂角度太小,细小的粉末微粒粘结在喷涂表面上时,阻碍继续喷上去的粒子,结果在其后面形成一种“掩体”,这样就会形成具有许多不规则空穴的多孔涂层(热喷涂与再制造)。这种孔穴不仅减弱涂层强度,而且会从喷射流中聚集含有高氧化物的细微物质,改变涂层的化学成份。
“阴影效应”示意图
当喷涂角度小于45°时,长沙纳米喷镀油漆销售,喷涂的“遮蔽效应”便会出现,影响涂层的层间结合,且大幅度降低涂层与基体的结合强度。
纳米喷镀油漆喷涂工件的预热与温度控制
在冬季或结构较复杂的零部件、内孔件喷涂前要进行预热,纳米喷镀油漆,预热温度一般在80~150 ℃之间。目的是为了去除基体表面的潮气、****基体表面的活化状态、降低喷涂颗粒至基体表面时的冷却速度、减轻喷涂粒子冷却时产生的热应力等。
喷涂工件在喷涂过程中要控制温升。既要控制整个工件的温度,高不超过200 ℃,更要****喷涂部位局部过热。与整体过热相比,局部过热对涂层的影响更大,尤其在制备陶瓷涂层时,长沙纳米喷镀油漆价格,涂层非常容易开裂(热喷涂与再制造)。通常采用辅助吹风冷却来控制工件的温度。
纳米喷镀油漆之汽车面漆是****终决定汽车美观与否的关键,所以涂层必须具有高装饰性(鲜艳性)、户外耐久性及*污性等。汽车面漆以美观豪华性分为单色面漆和金属闪光面漆两大类。为满足汽车,特别是轿车的要求,国内对汽车面漆开展了许多研究,部分油漆厂引进了国外汽车面漆或*汽车涂料。当以不同颜色的单色面漆或闪光面漆涂覆后,汽车的美观性则大大增加。