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道路补胎换胎的操作流程：一、千斤顶操作千斤顶一定要顶着钢板底部的大架梁上，不要顶在其它地方，如底盘过低，可顶钢板，但必须要配一到两个安全支架。

二、检查轮胎遇到缺气来充气或者修补的轮胎，拆下后，先看胎里有没有周向折痕；用手沿周向按压轮胎胎侧防擦线部位，看有没有弹性不一致、发软的感觉。有折痕或弹性不一致发软，****有可能就是缺气行驶导致胎体钢丝折断。

三、检查钢圈检查钢圈有没有裂痕、失圆、变型、直径缩减。钢圈*损的轮胎(尤其是辐板*损的)，要先放气，再拆卸轮胎螺丝，避免卡簧弹出。四、轮胎鼓包鼓包的轮胎，千万不要用硬器去锥它。

五、内胎真空钢圈在撬开有内胎真空钢圈时，应戴上手套，固定先撬出的位置，****外胎趾口因用力过猛时回弹打人。六、轮胎充气听声查胎是比较重要的一点：在给轮胎充气过程中，注意查看轮胎四周外观，远距离看是否有鼓包和聆听异响。如发现钢丝断裂发发的喳喳声，应立即疏散围观人群，并关掉气源。

汽车救援*指出一些的车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是停在凹凸不平的地面上。殊不知，这可能就会对爱车伤筋动骨。*指出，如果长期的将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致了四轮落差过大，则会对车架造成了扭曲，严重的甚至可以影响到正常开关车门。

1、停车后的车轮不回正也是****为常见的一种“恶习”。 汽车救援*表示，在不回正车轮的情况下长时间的停放，****易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。

2、高挡低速行驶，一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。*指出，拖车服务平台，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。

3、单侧碾压减速带，现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。但*表示，实　际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，拖车服务费，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮*角。

4、过度热车，在寒冷的冬季，很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费油和时间。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。

5、熄火用电，汽车的电源来自一枚小小的12伏蓄电池，其电能完全依靠车辆行驶过程中的不断充电所形成。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。因此，*提醒，熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器（如大灯、音响等），可能很快导致蓄电池*放电、车辆无法启动的严重后果。喜欢在车内听着音乐小睡的车主，谨防一觉醒来你的爱车就*趴窝了。

车拖拖道路救援公司对高速路况的分析

1、高速公路对交通实施限制，不仅能做汽车专用，而且对某些机动车（如：农用车、装载危险品等特殊货物的车辆等）也作了限制

2、高速公路根据普通公路中间无分隔带，对向车辆在行驶中超车、占道的客观现象，不仅在对向车道中间设有较宽的*分隔带，还对同向车道也严格划分，三门峡拖车服务，*做到分道行驶，提供一个宽敞的行使环境。

3、高速公路采用全封闭、全立交，路段两侧均设置禁入栅，交叉口全立交，避免横向穿越，使车速的****和安全有了保证。 　　4、高速公路除道路本身的设施质量较好外，还设有许多附属设施，拖车服务电话，如：安全设施（防撞护栏、反光标志等）、监控设施、紧急电话和服务区等。这些高质量的设施使车辆快速、安全、*地行驶有了充分保障，另一方面也使公路所适应的运输距离变得越来越长。

正是因为以上几项特点，致使车辆司机在思想上有一定的放松，行驶速度过快，遇到紧急情况又不能很好的处理，容易引起交通安全事故。