几乎所有的二手车都会调表,越贵的车越会调表,尤其是10万元以上的车。”一位不愿透露姓名的二手车商告诉记者,调低里程数是二手车市场普遍存在的现象,车商收来旧车后找来调表师,高青二手车,只要花上三五百元就能调表,二手车过户流程,简单的操作就可以让车多卖上万元,没有经验的买家很难分辨。
“行话说车越整,越好卖。二手车利润薄,只能靠翻新、调表多赚点。”该车商表示,车商往往会根据车辆的外观使用新旧程度适当调低里程数,但里程数低只能调至上次去4S店*时的里程数,所以有些行内的车主为了卖上价儿,卖车*两年就不再去4S店*,二手车交易,以便“调表”。
但对于买主来说,车辆实际行驶的公里数越高,*就越频繁,换机油频率、发动机情况、耗油程度都不一样,驾驶感觉也会不一样。买到调表车,不仅车况会大打折扣,后期易损件的频繁更换也会让用车成本增加。
买车三当心
一、要当心事故车
耳听为虚,眼见为实,不要只听车主引见,一定要亲身认真观察,买二手车得比买新车多花上好几倍的耐烦和细心去检查车辆。从车的外观到内部结构都一一检查,能亲身开车跑上一段,这样车有什么问题一试就出来了。
车体的小剐蹭痕迹在卖车前肯定都做了处置,普通很难发现。而假如车辆改换过车身,由于是原厂的整装件,买车者也很难发现,那就得认真对照注销证、车架号、车架上的实践车架号和铭牌上的出厂编号能否分歧,来判别车辆能否改换过车身。
二、要当心里程表
跑了几公里,是看一辆车磨损水平重要的信息,*二手车,但要当心,不能轻信车的里程表。里程表可能由于改换过,或者卖车者调整过而传送出错误的里程信息。假如有条件,能够和售车者一同到修理厂检测。
三、要当心改装车
很多车主会对车进行改装,改动车辆外形,加设各种车载电器,开天窗等等。不科学的改装会影响车辆行驶和整体安全,而且有些保险公司不会对改装过的部件承保,因而车主在买二手车时一点要检查分明哪些部位改装过,宁可放弃,也不要购买安全隐患的车。
其次从性价比角考虑,很多人买二手车就是因为二手车的性价比要比新车高,无论动力性能还是空间配置与新车相比优势非常明显。而且与新车相比同样的价格区间你的选择空间要比新车多不少,轿车也好,SUV也罢,选择范围很广。而且购买二手车不用缴纳价格不菲的购置税和其它税,这也为买车节省出一比不小的费用。至于连保险等费用可能都省了,虽然说一些准新车可能省的没有那么多,但是都是实实在在让自己少掏出去一部分钱,基本上一辆十万元左右的二手车,即便是准新车,也能省个万八千的,这钱自己留着不好吗?
汽车工业成熟发展的今天,汽车只要正常使用与维护,开个几十万公里是没有问题的,消费者的换车周期也在缩短。以*辆车开十几年,现在三五年换台车很正常。有些消费者不敢去买二手车就是怕买到问题车,再加上对汽车知识的不了解,因此就放弃了买二手车的念头。其实小编想说的是,如今二手车市场也越来越向正规化发展,二手车的配套服务行业也逐渐完善。不懂车完全不要紧,买二手车付款之前,找正规的检测机构一同前往验车。切忌,如果你不太懂车,买车不要一味的贪图便宜,避免被坑,很多上当受骗的朋友的一句话就是,当时觉得挺便宜。是啊,你觉得挺便宜,二手车贩子觉得你挺好骗。所以一定要在正规的平台和市场去选择购买二手车,一旦遇到问题消费者在后期*也能得到保障。
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