二、汽车吊车的组成
汽车吊车主要由三大部分组成:
1.下车行走部分又(称为底盘)小吨位的汽车吊车一般采用标准的载货汽车底盘,大、中型吨位的汽车吊车则采用*特质的汽车底盘。
2.回转支承部分。它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上,凯马汽车吊车,以保持上车回转部分围绕旋转轴线正确而灵活地转动,并保证上车回转部分有足够的稳定性。
3.上车回转部分(又称为回转机台)。回转机台上装有起升机构、变幅机构、回转机构机操作室等其他装置。
汽车吊车具有良好的机动性和灵活性,能迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点,且为进行转移和投入工作所需要的准备时间很短,可以较充分地****吊车的利用率。汽车吊车广泛地应用于建筑工地、露天货场、仓库、车站、码头、车间等各个场所的装卸机安装等工作,在水电工程中也用于浇筑水工构筑物的底层混凝土,还特别适用于工作点分散、货物零星的装卸和安装等作业。
汽车吊车的缺点是在作业时,汽车吊车,必须要求有较好的路面条件,而且在进行吊装作业时,几乎都要将支腿放下,从而限制了吊车在吊装作业时的活动范围。
汽车吊的起重臂在抬落回转时,要做好不能落臂,但在抬臂时要加大油门,汽车吊车价格,回转动作要平稳,6吨汽车吊在进行负荷试验时应注意哪些问题呢?
1、汽车吊在进行负荷试验时,要注意鉴定工作,且要有专人负责*,并统一指挥,试验用的工具放入工具袋内,不可以乱放。
2、6吨汽车吊进行负荷时,要对安全事项结合具体情况作出规定,且参加试验的工作人员,在开始之前要熟悉工作方位和程序。
3、负荷试验测量用的钢丝,应注意不使其余打车滑线搭接,悬挂的钢丝和配中间不能妨碍汽车吊的运行,且应在断电后进行滑线测定。
汽车起重机的种类很多,其分类方法也各不相同,主要有:
按起重量分类:轻型汽车起重机(起重量在5吨以下),中型汽车起重机(起重量在5-15吨),重型汽车起重机(起重量在5-50吨),超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来,由于使用要求,其起重量有****的趋势,如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。
按支腿型式分:蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的起重机;x型支腿容易产生滑移,也很少采用;h型支腿可实现较大跨距,对整机的稳定有明显的优越性,所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。
按传动装置的传动方式分:机械传动、电传动、液压传动三类。
按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分:全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。
按吊臂的结构形式分:折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。