启利嘉冷再生施工公司(图)-道路冷再生机-兴国冷再生

冷再生接缝分为横缝和纵缝处理。咱们来详细看看步骤：

　　(1)横缝的处理

　　因每次施工开始工终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的。每次停机，兴国冷再生，即使是仅需几分钟用于更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此，水稳冷再生，施工中，应尽量减少停机现象。在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。

　　a在临时停机后重新开始施工时，整个再生机组应倒退1.5～2m的距离到达再生过的材料上，以保证开始施工后所有材料均得到处理。

　　b上一作业段压实时，冷再生养生，要预留4～6m不进行碾压，待下一段碾压时一并压实。

　　c由于再生机开始工作时要使转子全部下切到再生层的底部来打碎再生料，前进速度为0，使得翻松的再生料混合不均匀，为此，需人工进行翻拌后将坑槽找平。

　　(2)纵缝的处理

　　再生机的工作宽度一般要小于再生路面的宽度。因此，全幅路的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。

　　一般来讲，相邻作业面间的重叠量为10cm，以保证纵缝处再生料的连续性，同时避免相邻作业面间存在未再生的夹带。

　　纵向接缝的位置应尽量避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹。

冷再生技术原理

　　路面再生技术就是充分利用现有路面的旧材料，对需要维修养护的旧路面进行翻新改造，从而恢复其使用功能。利用*路面再生机械将旧沥青路面及部分基层材料原地拌和后，掺加适量结合料，使其成为新路的基层或底基层，以达到对旧沥青路面的利用，达到简化施工程序、降低工程造价之目的。

　　沥青混凝土路面再生技术按照掺加结合料的不同分为两种：（1）将旧面层的结合料、旧集料进行再生，组配成合格的再生沥青混合料重新铺筑路面使用，叫做再生利用。（2）在旧路面层*碎后仅需掺加少量的结合料或矿料后使用，叫做重复利用。目前，国内就地冷再生一般为掺加少量的水泥或石灰等无机结合料，冷再生由专门的再生机械完成，其核心为一装备有大量硬质合金刀具的工作转子。转子旋转时，铣刨现有铺装材料并将新旧材料拌和再生。再铣刨的同时，来自由再生机推动前行的水罐车的水通过软管输送给再生机，并由其喷洒系统喷入其拌和罩壳内。加入的水经过微机控制洒水系统的计量，然后被充分地拌和到材料中，以便获得压实所需要的含水量。以水泥为粘结料的就地冷再生目前****为常见，再生过程中，水泥与现有铺装材料被充分均匀地拌和再一起。压实后，材料中的颗粒被粘结到一起，形成一个贫水泥的稳定基层，结果使得在不必要添加新骨料的同时，现有新结构层的承载力显著****。

沥青路面厂拌冷再生与沥青路面就地冷再生对比分析

介绍：

1.沥青路面厂拌冷再生是将沥青路面旧料与新骨料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性活性填料、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。

2.沥青路面就地冷再生采用*的就地冷再生设备，对沥青路面进行就地冷铣刨、*碎和筛分，掺入一定数量的新集料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性类活性填料、水，经过常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。按再生层位和厚度的不同，就地冷再生分为就地面层冷再生、就地基层冷再生、全深式（面层和基层复合材料）冷再生。

优点：

1.沥青路面厂拌冷再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，适用范围广，能耗低、污染小，减排效果明显。

2.沥青路面就地冷再生实现就地再生利用，节省材料转运费；施工过程的能耗低、污染小；适用范围广。

缺点：

1.沥青路面厂拌冷再生混合料强度的形成需要较长的时间，需要加铺一定厚度的罩面层。

2.沥青路面就地冷再生施工质量控制的难度较大；一般需要加铺较厚的路面结构层。

适用范围：

1.沥青路面厂拌冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生材料可作为底基层或基层。

2.沥青路面就地冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的面层混合料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生或全深式再生材料可作为底基层或基层