供油正式的控制与传统相比,也是利用正式控制器中正时活塞两侧的压力差来推动正时活塞运动,使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过一定角度,来实现供油正时控制,不同的是在正时活塞两侧的油腔之间增设了一条旁通油道,并用收ECU控制的正时控制电磁阀来控制此油道的开度,以控制正时活塞两侧的压力差,从而实现供油正时的电子控制差动电感式正时活塞位置传感器的铁心与正时活塞练成一体,用来检测正时活塞的位置,柴油发电机组潍柴发电机组报价,ECU根据此传感器的信号对柴油发电机组供油正时进行反馈控制
与其他新一代柴油发电机组系统的共轨系统比较,电控泵喷嘴****da的特点是容易实现高压喷油,而共轨系统由于其结构特点,特别是需要密封的高压部位多使其能够达到的高压收到限制,另一方面由于电控泵喷嘴的供油贵了仍采用凸轮控制,庆阳柴油发电机组品牌,在控制喷油压力及实现多次喷射等方面不如共轨系统的自由度大柴油发电机组电控泵喷嘴省去了高压油管,酒泉柴油发电机组批发,把泵油的柱塞及甭提与喷油嘴部件连载一起,庆阳柴油发电机组报价,在泵体的侧面装有电磁阀,泵体上有起柱塞套作用的圆孔,与柱塞行成精密偶件,柱塞下的高压腔有油道通过电磁阀与低压腔联通,柴油发电机组发电机组报价,当凸轮推动摇臂使柱塞下行时,如果电磁阀未通电关闭,则被推送的油通过此油道及电磁阀泄回低压腔,不会产生高压,如果电磁阀通电关闭,柴油发电机组,则被推送的油将产生高压这个高压直接传到喷油嘴
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