安徽江榛土工材料公司(多图)-供应玻纤格栅-宿州玻纤格栅

沥青路面在设计过程中不应呈现疲倦毁坏，因而路面必需具有一定的承载力。路面直承受到与车轮接触的压力，被拉到荷载边缘外的区域，由于两个受力区域的力性质不同，互相依赖。

因而，在两个应力区域的接壤处很容易发作毁坏，即力的忽然变化。疲倦裂纹是在车辆荷载的重复作用下产生的。在沥青外表铺设玻璃纤维格栅能够分散沥青外表的应力和拉伸应力，并在两个受力区域之间构成缓冲带，减少应力突变对沥青外表的毁坏。应用资料的高拉伸强度和低延伸率降低路面变形，进步路面承载才能，进步沥青路面疲倦寿命。

自粘式玻纤土工格栅是一种增强路面及路基的新式优i秀土工基材，产品经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的。可有用改进路途结构应力散布。

　　反*和推迟因为底层裂缝引起的反射裂缝的发作，玻纤格栅供应商，进步路途的运用寿命。并且杰达玻纤格栅造价低，摊铺平坦，便利施工，为施工质量供给了****高的保证。其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强等工程设备。

　　自粘式玻纤土工格栅首要成份是：氧化硅、是无机资料，其理化功能****具安稳，并具有强度大、模量高，很高的*性和优异的耐寒性，无长时间蠕变；热安稳性好。

　　网状结构使集料嵌锁和约束；进步沥青混合料的承重才能。因外表涂有特别的改性沥青使其具有两重的复合功能，宿州玻纤格栅，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性，****大地进步了土工格栅的*性及*剪切才能。

在一些发达*，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。

在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率i先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中****面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，玻纤格栅多少钱一米，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，****反射裂缝产生。