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一辆宝马开了六万公里，发动机拉缸了，这货维修起来可不轻松。发动机拉缸一般又是哪些情况引起的呢？为了更好的保护车辆，平时车主们还是需要多学习的哦，下面我们先来看看引起发动机拉缸的原因！

发动机拉缸的原因

①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;

②材料材质不适，热处理不当;

③润滑油不足或变质造成润滑不良;

④过早地摘下限速片，超载超1速;

⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低；

⑥车辆涉水，发动机进水熄火后二次打火；

⑦新车走合期，活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽；⑧活塞环故障，可能断裂或开口间隙过小引发撞击；⑨发动机冷却不凉过冷运转；

⑩滤清器、吸尘、积碳严重，内部磨损。

维修人员检测发动机控制单元，奥迪专修价格，发现有排气凸轮轴位置传感器信号不可靠的故障提示。根据检测计划检查，线束部分未发现问题，奥迪专修厂，电源及搭铁也都正常。测量排气凸轮轴位置传感器的信号波形，没有看到脉冲信号。难道发动机抖动与它有关？

更换排气凸轮轴位置传感器，发现仍然没有信号。根据电路图指示，将发动机控制单元的29、36号脚与30、49号脚互换。试验结果是进气凸轮轴位置传感器信号消失，这样便确定了发动机控制单元正常，问题出在传感器上。

凸轮轴传感器是刚换的，问题到底出在哪里呢？于是开始检查线路。检查发现排气凸轮轴位置传感器的插接器，因为老化的缘故，内部插针有变形的现象，使得每次插接时都插不到位。

将插接器*后，测量排气凸轮轴位置传感器的信号，青山奥迪专修，正常。清除故障码后试车，发现故障灯虽然不再点亮，但发动机仍旧在抖动。再次检查，没有发现故障码。查看怠速运转平稳度，也算是正常。说明到现在为止，奥迪专修哪家好，还没有找到发动机抖动的*原因。

考虑到该车辆里程数高，因此怀疑其内部积炭过多。用内窥镜查看，发现积炭比较严重。于是准备拆进气歧管进行清除。拆下后发现，曲轴箱通风管已被堵死，并且气管已经被吸瘪了。故障排除：更换曲轴箱通风阀，试车确认故障排除。

宝马尾气超标给车主们带来了不少烦恼，尾气超标年检时不通过，那么宝马尾气超标的原因又是哪些呢？

宝马尾气超标的只要原因：三元催化器*和失效 宝马三元催化器或失效，尾气排放不标准，年检肯定不能通过。 三元催化器*的原因：1、汽1油含硫高，2、道路堵塞不通畅，3、润滑油使用琉磷*1氧剂； 三元催化器失效的原因：三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结*损造成的。