欧曼系列重卡冷链车-福田区重卡-欧曼重卡

其配备的第二代iBrake发动机制动系统，可提供400马力制动力，车速更可控，制动更安全。

*节油

*卡车也是*省油奥，其高达2000Bar的XPI超高压喷射技术，燃油雾化好，Leak less保压技术实现更精密的油量控制，燃烧更充分，提升燃油效率，更省油；摩擦副的改进，提升燃油经济性，紧凑****的后处理系统，减少管道包裹，欧曼系列重卡牵引车，降低了热管理的能耗，油耗进一步降低。

*品质

康明斯X12动力关键零部件材质强化，一体式钢活塞，****耐久性。类金刚石活塞销及油环新技术，降低机油消耗，还提升了动力系统适应性和耐久性。

集成式防尘设计，有效****灰尘进入密封面，康明斯涡轮增压ISOPOD专利技术使用，能适应更恶劣工况，可靠性进一步增强。欧曼EST*卡车搭载康明斯X12发动机，为卡友带来智能、****、节油的*重卡。
陕西世峰物流有限公司总经理薛世峰如今就是这“香饽饽”的享用者，欧曼系列重卡冷链车，他为记者简单算了一笔账，公司目前有6台LNG重卡承接京东物流西安至乌鲁木齐专线，单车往返5300公里，假设柴油车和燃气车的油耗、气耗分别为36L/100km和36m3/100km，按照西安目前0号柴油6.5元/L，气价4.2元/m3计算，一趟往返，柴油重卡需要燃油费12402元，LNG重卡需要燃气费8013元，二者的差价在4388元，欧曼系列重卡自卸车，按照目*个月5趟往返计算，单车每月轻松多赚2万元，相当于****雇两司机，LNG重卡带来的****益可见一斑。

为解决用户痛点、确立货运行业ETC标准，福田戴姆勒汽车作为集车辆研发、生产、销售的源头及售后服务的主体，从欧曼*重卡生产源头着手，深度融合车联网技术，实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC，*达*、车、生活智慧互联。例如，欧曼*重卡以ETC前装为切入点，福田区重卡，以智能网联核心技术深化业务服务能力，利用ETC前装 车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，为货车全生命周期生态提供服务。同时，通过打造ETC 后市场生态综合服务平台，进而实现车路协同，助力****通行、节能减排和****物流，通过提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平，构建智慧交通新生态。

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